El Cuerpo de Marines de EE. UU. y la Marina Mercante de EE. UU. Profundizan lazos

por el Capitán John Konrad (Servicio-Marítimo) En los últimos meses, la crítica falta de barcos anfibios disponibles de la Marina de los EE. UU. ha llevado a que el Cuerpo de Marines no pueda ayudar en crisis importantes en Turquía y Sudán. El Comandante General David Berger discutió esta situación durante una reunión del Comité de Servicios Armados de la Cámara y expresó su pesar por dejar vacíos que otros servicios deben cubrir. Uno de esos servicios que ha intervenido es el Marina Mercante de EE. UU..

“Con respecto a los eventos recientes en lugares como Turquía y Sudán, siento que decepcioné al comandante combatiente”, comandante general David Berger expresó a los miembros del Comité de Servicios Armados de la Cámara el viernes. “General Michael Langley (comandante del Comando África de los Estados Unidos), carecía de una opción basada en el mar, que es crucial para reforzar las embajadas y realizar evacuaciones”.

Este problema destaca el creciente debate en el Congreso sobre la incapacidad de la Armada para mantener los 31 barcos anfibios requeridos legalmente que la Infantería de Marina necesita para misiones como esta y ha llevado a un énfasis cada vez mayor en la importancia de los barcos tripulados de la Marina Mercante para cumplir misiones.

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Si bien los buques mercantes no pueden reemplazar ni siquiera un porcentaje de las capacidades de los grandes buques nafibios de la Marina de los EE. UU., la Marina Mercante de los EE. UU., también afectada por la crisis de la construcción naval del país, se ha esforzado por abordar una parte del déficit. En respuesta a la crisis en Sudán, el buque del Comando de Transporte Marítimo Militar USNS Brunswick, tripulado por marinos mercantes estadounidenses, logró evacuar a aproximadamente 300 personas de Sudán a Arabia Sauditademostrando su valiosa contribución durante este tipo de emergencias.

Como señaló el general Berger en un evento reciente de la Liga de la Marina, “logística, logística, logística” son cruciales, y la Marina Mercante de EE. UU. es la rama militar que más logística mueve. Reconociendo la importancia de los marinos mercantes de EE. UU., el Cuerpo de Marines está profundizando sus asociaciones con ellos. Un ejemplo es el arrendamiento y la modificación de un buque de apoyo en alta mar de Hornbeck Offshore Services, que se ha transformado en una plataforma mini-jack-up. Esta embarcación versátil se puede utilizar como muelle temporal en aguas poco profundas, brindando un apoyo invaluable en situaciones de crisis. El Cuerpo también ha dependido cada vez más de los barcos base móviles expedicionarios de la clase Lewis B. Puller, que están tripulados por una tripulación combinada de marineros de la Marina de los EE. UU. y marinos mercantes de los EE. UU.

El Asociación de Logísticos del Cuerpo de Marines (AMCL) es una organización del USMC que está tomando la iniciativa en el fomento de colaboraciones más sólidas con los expertos en logística marítima comercial, transporte marítimo militar y marineros mercantes de EE. UU. Habiendo tenido la oportunidad de hablar en un evento excepcional El evento anual de AMCL el año pasado – que también contó con la participación de la Administración Marítima de los EE. UU., el Comando de Transporte Marítimo Militar y la Guardia Costera de los EE. UU. – fui testigo de primera mano de su impacto como catalizador de nuevas ideas que ahora persigue el USMC. Este conferencia ofrece a los especialistas en logística en varios niveles y de todas las ramas de servicio los recursos y los conocimientos necesarios para abordar los desafíos de logística y cadena de suministro de manera efectiva.

La segunda anual en persona Simposio de AMCL, se llevará a cabo del 8 al 10 de agosto de 2023 y promete ofrecer una plataforma para el liderazgo intelectual, la innovación y la conexión entre la comunidad profesional de logística y cadena de suministro. La agenda se centrará en la tecnología emergente, la transformación digital, la gestión del talento, el liderazgo y el desarrollo profesional, la mentalidad y la cultura de innovación, las asociaciones público-privadas y Diseño de la Fuerza del Cuerpo de Marines 2030.

La asociación emergente entre el Cuerpo de Marines y la Marina Mercante, junto con las colaboraciones con las marinas mercantes aliadas de naciones como Filipinas, muestra una estrategia innovadora para abordar los desafíos logísticos. Este enfoque tiene el potencial de mejorar significativamente la eficiencia y la eficacia de la respuesta a las crisis en el futuro. A pesar de la actual crisis de la construcción naval, que ha obstaculizado la capacidad de la nación para responder a las crisis internacionales y entregar suministros vitales a las tropas (incluida la alarmante escasez de camiones cisterna necesarios para proporcionar el combustible que tanto necesitan las unidades de aviación), estas colaboraciones y recursos compartidos entre las ramas ofrecen un camino para mejorar y fortalecer capacidades.

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Es probable que la crisis de construcción naval que enfrenta la nación profundice los crecientes problemas logísticos de las fuerzas armadas. Sin embargo, a través de esfuerzos combinados, como la asociación entre el Cuerpo de Marines, la Marina Mercante y los profesionales de la logística comercial, se podría fortalecer la seguridad nacional y la capacidad de responder a una amplia gama de emergencias globales, desde misiones humanitarias hasta la posibilidad de emergencias a gran escala. conflicto – será mejorado.