El crecimiento del transporte marítimo mundial está en riesgo por el pesimismo económico, dice la ONU

(Servicio-Marítimo)

Por Jonatán Saúl

LONDRES, 29 nov ((Servicio-Marítimo)) - El ritmo de la actividad marítima mundial perderá impulso el próximo año debido a que la agitación económica, el conflicto en Ucrania y el impacto de la pandemia debilitan las perspectivas para el comercio, dijo el martes la agencia de la ONU UNCTAD.

Los bancos de inversión más grandes del mundo esperan que el crecimiento económico global se desacelere aún más en 2023 luego de un año agitado por la invasión rusa de Ucrania y la inflación vertiginosa.

Se espera que la desaceleración afecte el transporte marítimo, que transporta más del 80 % del comercio mundial, aunque las tarifas de flete de los buques cisterna podrían mantenerse altas.

En su Revisión del transporte marítimo para 2022, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) proyectó que el crecimiento del comercio marítimo mundial se moderaría a 1,4 % este año y se mantendría en ese nivel en 2023.

Esto se compara con un crecimiento estimado del 3,2 % en 2021 y un volumen total de envíos de 11 000 millones de toneladas, frente a una disminución del 3,8 % en 2020.

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El crecimiento del transporte marítimo mundial está en riesgo por el pesimismo económico, dice la ONU

Para el período general 2023-2027, se pronostica un crecimiento a un promedio anual del 2,1 %, una tasa más lenta que el promedio de las tres décadas anteriores del 3,3 %, dijo la UNCTAD, y agregó que “los riesgos a la baja pesan mucho en este pronóstico”.

“La recuperación en el transporte marítimo y la logística ahora está en riesgo por la guerra en Ucrania, el control continuo de la pandemia, las restricciones persistentes de la cadena de suministro y el enfriamiento de la economía de China y la política de cero COVID, junto con las presiones inflacionarias y el costo de -vivir apretado”, dijo la UNCTAD en el informe.

Un aumento en el gasto de los consumidores en 2021 llevó a los mercados de transporte de contenedores a niveles récord con puertos atascados en todo el mundo, lo que también se debió en parte a los efectos de los bloqueos.

La UNCTAD dijo que el "atasque en la logística se disolverá con el reequilibrio de las fuerzas de la oferta y la demanda", pero agregó que los riesgos de huelgas en los puertos y el transporte interior habían aumentado.

La UNCTAD pidió invertir en cadenas de suministro marítimo para permitir que los puertos, las flotas de transporte marítimo y las conexiones con el interior estén mejor preparados para futuras crisis mundiales, el cambio climático y la transición a energías con bajas emisiones de carbono.

“Necesitamos estar mejor preparados para hacer frente a los impactos en las cadenas de valor mundiales”, dijo a los periodistas la secretaria general de la UNCTAD, Rebeca Grynspan.

(Edición de Bárbara Lewis)

(c) Copyright Thomson (Servicio-Marítimo) 2022.

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