El Consejo de Seguridad de la ONU pide medidas enérgicas contra la piratería en el Golfo de Guinea
El Consejo de Seguridad de la ONU pidió la semana pasada una mayor acción para prevenir la piratería en el Golfo de Guinea, una región que representa un peligro significativo para el transporte marítimo comercial como semillero de secuestros marítimos y robos a mano armada en el mar.
El consejo adoptó por unanimidad la Resolución 2634 (2022), que exhorta a los Estados miembros de la región a tipificar como delito la piratería y el robo a mano armada en el mar en sus leyes internas, y a investigar, enjuiciar o extraditar, de conformidad con el derecho internacional aplicable, a los perpetradores de tales delitos. , así como de quienes los inciten, financien o intencionadamente faciliten.
El consejo instó a los estados miembros de la región a tomar medidas inmediatas, a nivel nacional y regional, con el apoyo de la comunidad internacional, cuando así lo solicite el estado en cuestión.
El consejo también alentó a los socios bilaterales y multilaterales a brindar apoyo legal y operativo adecuado, y alentó a las organizaciones regionales, incluidas la Unión Africana, la Comunidad Económica de los Estados de África Central (ECCAS), la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (ECOWAS) y el Golfo de Guinea, entre otros, para mejorar la cooperación subregional, regional e internacional en materia de seguridad y protección marítimas en el Golfo de Guinea y hacer más operativa la arquitectura de Yaundé.
La resolución fue copatrocinada por Ghana y Noruega, quienes dijeron que la piratería planteaba riesgos internacionales.
El embajador de Ghana ante las Naciones Unidas, Harold Adlai Agyeman, señaló que habían pasado 10 años desde que el Consejo adoptó su última resolución sobre la piratería marítima y el robo a mano armada en el Golfo de Guinea. [resolution 2039 (2012)]. Hoy en día, la región sigue siendo un punto de acceso mundial para la piratería, lo que a su vez plantea un desafío para todo el mundo.
Citando los profundos vínculos de la piratería con el terrorismo y el preocupante retorno de los golpes de Estado en la región, Agyeman dijo que el nuevo texto se basa en varios marcos existentes, incluido el Código de Conducta de Yaoundé, y solicita al Secretario General que informe al Consejo sobre los esfuerzos que se están realizando para combatir esos delitos.
Al relatar el proceso de negociación, dijo que las conversaciones comenzaron a principios de enero, luego de lo cual se llevaron a cabo discusiones bilaterales para abordar las preocupaciones de todas las delegaciones de manera abierta y transparente. Sin embargo, la adopción se aplazó debido a las preocupaciones planteadas por una delegación en relación con las referencias a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 en el párrafo 3 del preámbulo. Se hicieron esfuerzos para garantizar que el texto fuera aceptable para todos y, en última instancia, los delegados demostró la flexibilidad necesaria para garantizar que la resolución pudiera ser adoptada por consenso Específicamente, se reposicionó parte del lenguaje para aclarar que las disposiciones de la resolución se aplican solo a la situación en el Golfo de Guinea y no a otras situaciones.
La embajadora de Noruega ante la ONU, Mona Juul, señaló que cada día más de 1.000 barcos cruzan el Golfo de Guinea, y que la piratería cuesta a los Estados ribereños unos 2.000 millones de dólares al año. El Golfo de Guinea sigue siendo el lugar más peligroso del mundo para los barcos, la gente de mar y el comercio marítimo. En ese contexto, la resolución tiene como objetivo aumentar la seguridad. También observó que reafirma que la Convención del Derecho del Mar establece el marco legal global en la materia.
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