El Comité de Negociación del Sindicato rechaza la oferta de contrato de Bath Iron Works

Publicado el 14 de junio de 2020 14:37 por

Servicio Marítimo

El comité de negociación del sindicato más grande de Bath Iron Works ha rechazado la "última, mejor y última oferta" de BIW, lo que plantea la posibilidad de una disputa laboral prolongada.

La final de la yarda oferta habría proporcionado un aumento anual del tres por ciento para todos los trabajadores y, al mismo tiempo, habría aumentado las contribuciones de los empleados a la atención médica en un cinco por ciento anual. También habría aumentado ligeramente la tasa de contribución a la pensión durante el plazo de tres años del contrato.

En un anuncio ardiente al corriente En su página de Facebook el sábado, Machinists 'Union Local S6 dijo que sus negociadores habían revisado y rechazado el nuevo contrato.

"Como esperaba el comité, la empresa nunca tuvo intenciones de llegar a un acuerdo y la prueba está en la última, mejor y última propuesta. Esto se ha convertido en una situación de lo tomas o lo dejas", alegó el Local S6. "Desafortunadamente, creemos que este es solo el comienzo de una dura lucha. Nuestra capacidad de recuperación será probada, pero debemos recordar por qué estamos luchando y lo importante que es no solo para ustedes y sus familias, sino para todos los que están a su lado. nosotros en solidaridad ".

Un portavoz de Bath Iron Works le dijo a AP que el astillero "ha negociado de buena fe una oferta que creemos que es justa y nos posiciona para el futuro".

Un portavoz de BIW señaló que los miembros del sindicato aún no han votado sobre la propuesta de contrato.

Originalmente, el contrato del sindicato expiraba a mediados de mayo, pero acordó extenderlo hasta el 21 de junio debido a la pandemia de COVID-19. El presidente local de S6, Chris Weirs, había advertido previamente que los miembros atacarían por preocupaciones sobre la respuesta del astillero a los casos de COVID-19 entre la fuerza laboral; BIW le dijo al Bangor Daily News que en un momento de abril, la asistencia de los trabajadores se redujo en un tercio en relación con los niveles normales.

Bath Iron Works está funcionando retrasado en su contrato principal para la Armada, la construcción del caballo de batalla del servicio, destructores clase Arleigh Burke. A principios de este año, perdió una oferta para construir la futura clase de fragata de la Armada (FFG (X)), y en 2016 perdió su oferta para la futura clase de Cortador de Patrulla Marítima (OPC) de la Guardia Costera de los EE. UU. También ha visto cómo los planes de adquisición para su futurista destructor clase Zumwalt se redujeron drásticamente de 32 barcos a tres en medio de sobrecostos y retrasos. Este año, el Pentágono planteó la posibilidad de reducir la adquisición de más cascos de clase Arleigh Burke a fin de liberar fondos para embarcaciones tripuladas opcionalmente más pequeñas y asequibles, una medida que tendría un impacto en los resultados de BIW.