El CEO de Hapag-Lloyd considera que el rebote en la demanda de envíos será de corta duración

FRÁNCFORT, 13 dic ((Servicio-Marítimo)) - Hapag-Lloyd de Alemania está viendo un pequeño repunte en la demanda de transporte marítimo después de una caída en los últimos meses, pero la compañía reiteró el martes su perspectiva más moderada para la industria a medida que se desvanece la interrupción de la pandemia.

El negocio de los contenedores, referente de las tendencias económicas mundiales, había experimentado una notable contracción de la demanda en Septiembre y octubre, cuando las economías de todo el mundo se enfrentaban a una inflación que se disparaba bruscamente y a una crisis del costo de la vida a raíz de la invasión rusa de Ucrania.

“No creo que el mercado esté tan débil como hace cuatro u ocho semanas”, dijo el presidente ejecutivo de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, en una llamada con periodistas. “Hacia finales de año y hasta el Año Nuevo chino, creo que vemos una pequeña recuperación en la demanda”, agregó.

A pesar de que las ganancias netas de nueve meses se duplicaron a raíz de la crisis del coronavirus que había llevado las tarifas de flete a niveles récord, el director ejecutivo de la quinta línea de contenedores más grande del mundo ya había advertido en noviembre sobre la caída de las tarifas al contado y el aumento de la unidad relacionada con la inflación. costos

Las importaciones de contenedores de EE. UU. se acercan a los niveles previos a la pandemia en noviembre

En el lado positivo para los clientes, Habben Jansen señaló el martes que el alivio de la congestión portuaria y los libros de pedidos de barcos, que representan el 27% de la flota total, hacen que sea muy probable que la oferta supere la demanda el próximo año.

Para los volúmenes de transporte del cuarto trimestre de Hapag Lloyd, se apegó al pronóstico de noviembre de niveles estables a ligeramente más bajos que en el mismo período de 2021, cuando totalizaron 2,9 millones de toneladas de unidades equivalentes a veinte pies (TEU).

Las presiones inflacionarias son una gran preocupación para la compañía, especialmente los combustibles búnker más costosos que están vinculados al precio del petróleo crudo, dijo Habben Jansen, y mantienen una ventaja en medio de lo que describió como una "competencia feroz".

El rival más grande, AP Moller-Maersk, nombró el lunes al veterano de la compañía Vincent Clerc como su nuevo director ejecutivo a partir del 1 de enero para liderar la compañía durante un período de desaceleración de la demanda.

(Reporte de Vera Eckert y Jan Schwartz, editado por Rachel More, Kirsten Donovan)

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