El buque insignia hundido en el Mar Negro daña el orgullo y las capacidades de Putin

Ese es especialmente el caso dado que los sistemas de defensa del barco y el radar analógico ahora están desactualizados. El Moskva tiene una tripulación de unos 500.

Aunque la Flota del Mar Negro se ha propuesto atacar Odesa varias veces desde que comenzó la guerra el 24 de febrero, no ha cumplido. Eso es en gran parte, según Kaushal, porque con una capacidad para desembarcar 3.000 soldados, la fuerza anfibia que la flota puede desplegar es demasiado pequeña para actuar sin un asalto terrestre más grande.

Ese asalto terrestre aún no ha llegado, porque las fuerzas rusas han sido bloqueadas constantemente en Mykolayiv, la puerta de entrada a Odesa y los puertos más grandes de Ucrania en el Mar Negro. Si se hubieran abierto paso, el Moskva podría haber lanzado una burbuja protectora alrededor de un ataque anfibio, como lo hizo durante la guerra Rusia-Georgia de 2008.

Una persona cercana al Ministerio de Defensa de Rusia dijo que sería muy difícil con o sin Moskva atacar Odesa desde el mar, y lo calificó como una pérdida más simbólica. Aún así, Rusia solo tenía una pequeña cantidad de esa clase de embarcaciones y carecía de las capacidades de construcción naval de la era soviética, dijo la persona.

Mykolayiv ayuda a explicar por qué es poco probable que Moskva sea reemplazado a mediano plazo. La ciudad no solo tiene el único astillero en la antigua Unión Soviética con capacidad para construir un portaaviones, sino que también alberga a Zorya-Mashproekt, un productor de motores de turbina de gas para barcos grandes como el Moskva.

La pérdida de acceso tanto al astillero como al fabricante de motores después de la anexión de la cercana Crimea por parte del presidente ruso, Vladimir Putin, en 2014 ha complicado sus esfuerzos para modernizar la marina y dificultaría la producción de otro Moskva hoy. Se pospuso un proyecto para construir destructores de un tamaño similar a los cruceros de la clase Slava.

Los diseños para un portaaviones de próxima generación llamado Storm también permanecen en papel, en parte porque sin acceso al astillero Mykolayiv, Rusia tendría que remodelar uno propio.

Los motores de turbina de gas son importantes porque tienen una mejor relación potencia-peso, generando no solo el empuje de potencia adicional que se necesita para impulsar un barco de 11.490 toneladas como el Moskva, sino también la electricidad que es cada vez más importante para los sistemas complejos en los buques de guerra modernos. según Kaushal.

Las armas de energía dirigida de nueva generación y los cañones de riel, en particular, dependerían de grandes cantidades de energía eléctrica que solo puede proporcionar una turbina de gas o un motor nuclear. Rusia dice que tiene programas para desarrollar ambos.

Las sanciones impuestas a Rusia por sus acciones en Ucrania son otro factor de complicación. Sus buques de guerra dependen de cantidades significativas de piezas y tecnologías importadas de países que han promulgado prohibiciones a las exportaciones de tecnología.