El barco más nuevo de la Guardia Costera de EE. UU. Se somete a pruebas en el mar

El más nuevo de la USCG más lindo se somete a pruebas en el mar
Piedra durante las pruebas en el mar - foto de Lance Davis / Huntington Ingalls Industries

Publicado 15 de septiembre de 2020 18:15 por

Servicio Marítimo

El buque más nuevo de la Guardia Costera de EE. UU., El cortador de seguridad nacional Roca, pruebas de mar recientemente completadas en el Golfo de México. Construido en Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, el Roca es el noveno de la clase que actualmente está previsto que tenga un total de 11 buques.

El más grande y tecnológicamente avanzado de los cortadores de la Guardia Costera, la clase más nueva, el programa NSC, reemplaza a los antiguos cortadores de alta resistencia de 378 pies, que han estado en servicio desde la década de 1960. En comparación con los cortadores tradicionales, el diseño de los NSC proporciona un mejor mantenimiento del mar y velocidades de tránsito sostenidas más altas, mayor resistencia y alcance, y la capacidad de lanzar y recuperar pequeñas embarcaciones desde la popa, así como instalaciones de apoyo para la aviación y una cubierta de vuelo para helicópteros y helicópteros. vehículos aéreos no tripulados.

Cada una de las embarcaciones NSC tiene 418 pies de largo con una velocidad máxima de 28 nudos, un alcance de 12,000 millas y una resistencia de 60 días. Cada uno está tripulado con una tripulación de 120 personas. El primer buque de la clase, Bertholf (WMSL 750), se puso en marcha en 2008.

La quilla del noveno cortador se colocó en septiembre de 2018 y se botó el 4 de octubre de 2019. Durante las pruebas, el Roca pasó tres días en el Golfo de México probando propulsión y equipos auxiliares, así como sus sistemas de a bordo. Está previsto que la entreguen a la Guardia Costera de los Estados Unidos antes de fin de año.

Debido a las circunstancias únicas de la realización de pruebas en el mar durante la pandemia, se requirieron precauciones adicionales. El número de pasajeros a bordo de las pruebas se redujo en un tercio para permitir un distanciamiento social adecuado. A los que estaban a bordo también se les hizo una prueba de COVID-19 una semana antes de zarpar y se les examinó la mañana de la salida. Se requerían máscaras en todo momento mientras se encontraba a bordo.

“Cada prueba en el mar exitosa es un logro importante para nuestros constructores navales, pero este conjunto demostró ser una empresa particularmente importante”, dijo Jay Boyd, gerente del programa NSC de Ingalls. “Desde que comenzó el año, nuestro equipo ha perseverado en cada desafío. Al aprender de cada obstáculo presentado por la pandemia de COVID-19, el equipo de NSC ha trabajado incansablemente para garantizar que la Guardia Costera reciba otro cortador de alto rendimiento para ayudar a proteger a nuestra nación ”.

El nuevo cortador lleva el nombre del oficial de la Guardia Costera, comandante Elmer "Archie" Fowler Stone. Se graduó en 1913 de la Escuela de Instrucción Revenue Cutter, (ahora conocida como la Academia de la Guardia Costera), y recibió entrenamiento en la Estación Aeronáutica de la Marina de Pensacola a partir de 1916. Tres años después, en 1919, mientras la Guardia Costera estaba bajo el Departamento de la Marina. Durante la Primera Guerra Mundial, Stone sirvió como piloto del NC-4 que realizó el primer vuelo transatlántico histórico. Formó parte de una tripulación de cuatro que voló la histórica misión y recibió la Cruz Naval. En 1934, Stone rompió el récord mundial de velocidad para aviones anfibios. Trágicamente, Stone murió solo dos años después de un ataque al corazón mientras aún estaba en servicio activo. Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington.

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Video cortesía de Ingalls Shipbuilding

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