El administrador de Biden busca restaurar las reglas de seguridad en alta mar provocadas por el desastre de Deepwater Horizon

(Servicio-Marítimo)

12 sep ((Servicio-Marítimo)) – El gobierno de Biden propuso el lunes medidas de seguridad para la perforación en alta mar que, según dijo, ayudarían a prevenir derrames de petróleo y proteger a los trabajadores y el medio ambiente.

La propuesta tiene como objetivo restaurar las disposiciones de seguridad implementadas por la administración Obama en 2016 luego del fatal derrame de BP Deepwater Horizon en 2010, el peor en la historia de los Estados Unidos.

La administración Trump había revisado las reglas en 2019 para reducir lo que la industria del petróleo y el gas decía que era una carga financiera.

El Departamento del Interior, que supervisa la Oficina de Seguridad y Cumplimiento Ambiental (BSEE), dijo que los cambios incorporarían las últimas mejoras tecnológicas de la industria.

“A medida que nuestra nación haga la transición a una economía de energía limpia, continuaremos fortaleciendo y modernizando los estándares y la supervisión de la energía en alta mar”, dijo la secretaria del Interior, Deb Haaland, en una llamada con los periodistas. “Seguiremos poniendo en primer lugar la vida y el sustento de los trabajadores, así como la protección de nuestras aguas y hábitat marino”.

Las revisiones de la regla reforzarían los requisitos técnicos de los sistemas de prevención de reventones y ordenarían investigaciones de fallas más rápidas. También requieren que las empresas envíen datos de fallas directamente a BSEE en lugar de a terceros.

El Departamento del Interior está proponiendo revisiones que:

  • Requerir sistemas de prevención de reventones (BOP) para poder cerrar y sellar el pozo según el diseño de tolerancia de golpe del pozo en todo momento;
  • Eliminar la opción para que los operadores envíen datos de fallas a terceros designados y, en su lugar, exigir el envío directo de datos de fallas a BSEE;
  • Requerir que el análisis de fallas y las investigaciones comiencen dentro de los 90 días en lugar de 120 días;
  • Requerir que terceros independientes estén acreditados por una organización de desarrollo de estándares calificada;
  • Especificar que los BOP de superficie en las instalaciones flotantes existentes deben cumplir con los requisitos del ariete de corte doble al reemplazar una pila de BOP completa;
  • Requerir que los vehículos operados a distancia sean capaces de abrir y cerrar cada ariete de corte en un BOP; y
  • Requerir que el operador proporcione los resultados de las pruebas a BSEE dentro de las 72 horas posteriores a la finalización de las pruebas si BSEE no puede presenciar las pruebas.

La propuesta está abierta a comentarios públicos hasta el 14 de noviembre.

El grupo comercial de la industria petrolera, la Asociación Nacional de Industrias Oceánicas, dijo que revisaría la propuesta y trabajaría con los reguladores federales para garantizar que los cambios aumenten la seguridad.

El grupo ecologista Oceana reaccionó a la propuesta pidiendo el fin de las perforaciones en alta mar.

“Si bien las nuevas medidas de seguridad que se proponen son un paso en la dirección correcta, ningún operador puede prometer que no habrá otro desastre como la explosión de Deepwater Horizon de BP”, dijo la directora de campaña de Oceana, Diane Hoskins, en un comunicado enviado por correo electrónico.

La explosión del pozo BP Macondo y el incendio en la plataforma de perforación Deepwater Horizon el 20 de abril de 2010 mataron a 11 trabajadores y costaron miles de millones de dólares para la restauración de la Costa del Golfo.

(Reporte de Nichola Groom; Edición de Chizu Nomiyama y Aurora Ellis)

(c) Copyright Thomson (Servicio-Marítimo) 2022.

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *