Egipto introduce medidas para ayudar a despejar los puertos atrasados

EL CAIRO, 30 ago ((Servicio-Marítimo)) - El Ministerio de Finanzas de Egipto ha implementado un paquete de medidas para eliminar la acumulación de mercancías acumuladas en el puerto, dijo el martes un comunicado del ministerio.

Una grave escasez de divisas en Egipto durante los últimos seis meses ha hecho que los bancos y los importadores se apresuren a pagar las cartas de crédito necesarias para liberar su carga de la aduana. Las fábricas y los minoristas se quejan de que la producción y las ventas se han visto afectadas por la falta de insumos.

La crisis cambiaria fue provocada por la guerra de Ucrania y las subidas de tipos de interés por parte de la Reserva Federal de EE.UU.

El paquete, que se implementará “en los próximos días”, está diseñado para ayudar a reducir los precios de las materias primas que pagan los ciudadanos egipcios, dijo el ministro de Finanzas, Mohamed Maait, en el comunicado.

Una de las medidas permitirá que las cargas que han completado sus trámites aduaneros y están a la espera del financiamiento del “Modelo 4” salgan de los puertos dentro de “los próximos días”, se lee en el comunicado.

El modelo 4 es un compromiso emitido por los bancos comerciales para pagar al exportador extranjero, según una directiva del banco central de 2017. Durante los últimos seis meses, los bancos a menudo han carecido de la moneda extranjera necesaria para emitir el compromiso.

Las multas impuestas a los importadores e inversores por demora en completar los procedimientos aduaneros también se suspenderán si son causadas por la falta de documentos de las autoridades correspondientes.

Esta medida reducirá la carga financiera de los importadores y los disuadirá de trasladar precios más altos a los consumidores.

Además, los agentes navieros podrán retirar la carga de las zonas aduaneras y colocarla en depósitos externos siempre que se comprometan a no liberarla antes de haber recibido el permiso. Esto es para aliviar a los inversores e importadores del costo adicional de almacenar la carga dentro de los depósitos portuarios.

(Reporte de Moataz Mohamed; Escrito por Patrick Werr; editado por Jonathan Oatis)

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