EE. UU., Reino Unido y otros buscan atacar las transferencias ilícitas de envío de petróleo en el mar

Estados Unidos, el Reino Unido, Dinamarca y otros países han pedido más acción, incluida una mayor vigilancia, sobre la práctica en auge de las transferencias de petróleo no reguladas en el mar, a medida que aumentan los temores sobre la posible contaminación, según un documento presentado a la ONU.

“Estas transferencias socavan el orden internacional basado en reglas y aumentan el riesgo de contaminación para los estados costeros cercanos. Esto amenaza los esfuerzos globales para prevenir la contaminación de los barcos”, dijo el periódico.

El documento fue presentado a la agencia marítima de las Naciones Unidas, la Organización Marítima Internacional (OMI), por los estados miembros antes de una importante sesión del comité de protección del medio ambiente marino en julio. También fue respaldado por Australia, Canadá, España y Ucrania.

Cientos de petroleros "fantasmas", que no están completamente regulados, se han unido a este opaco comercio paralelo en los últimos años, transportando petróleo de países afectados por sanciones y restricciones occidentales, incluidos Rusia e Irán.

La cantidad de incidentes el año pasado, incluidos encallamientos, colisiones y cuasi accidentes que involucraron a estos barcos, alcanzó el nivel más alto en años, mostró una investigación de (Servicio-Marítimo).

“Estas prácticas riesgosas, aunque bajo la jurisdicción de un estado de bandera, exponen injustamente a los gobiernos y autoridades nacionales y locales a pagar los costos de respuesta y limpieza y compensar a las víctimas”, dijo el periódico.

Las tácticas utilizadas por dichos barcos incluyen apagar los transpondedores de seguimiento, falsificar ubicaciones y también realizar operaciones de barco a barco (STS) en lugares fuera de las zonas de transferencia autorizadas y, a veces, con mal tiempo para ocultar actividades.

El documento, que se discutirá en la sesión de la OMI, dijo que las prácticas engañosas de envío también eran "graves amenazas para la seguridad del transporte marítimo internacional", incluidos los miembros de la tripulación.

Los países recomendaron que cuando los estados del pabellón se dieran cuenta de tales prácticas, deberían intensificar las inspecciones de esas embarcaciones y aumentar el monitoreo de la actividad, incluso alrededor de las aguas territoriales.

La aseguradora de barcos West dijo en un aviso reciente que aceptaría cubrir las operaciones STS de los barcos sujetos a ciertas disposiciones, incluida la "sin desviación geográfica". También dijo que las transferencias deben realizarse con buen tiempo, en un área de transferencia STS dedicada y bajo la supervisión de un especialista calificado en amarres.

((Servicio-Marítimo) - Información de Jonathan Saul; Editado por Sharon Singleton)