EE. UU. lanza un esfuerzo de $ 4 mil millones para electrificar los puertos de EE. UU. y reducir las emisiones

Por David Sheparson

WASHINGTON, 5 mayo ((Servicio-Marítimo)) – El gobierno de Biden lanzó el viernes un esfuerzo de 4.000 millones de dólares para electrificar los puertos estadounidenses y reducir las emisiones de camiones pesados ​​mientras el gobierno busca abordar los impactos desproporcionados en las comunidades cercanas.

La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA, por sus siglas en inglés) dijo que estaba buscando aportes en su Programa de Puertos Limpios de $ 3 mil millones para reducir los contaminantes en los puertos de EE. UU. y su Programa de Vehículos Pesados ​​Limpios de $ 1 mil millones para reducir las emisiones de vehículos cerca de los puertos y otras rutas de camiones. La EPA quiere detalles sobre la disponibilidad, el precio de mercado y el rendimiento de los camiones de cero emisiones, los equipos portuarios de cero emisiones, la carga eléctrica y otras necesidades de infraestructura para las tecnologías de cero emisiones.

El asesor climático nacional de la Casa Blanca, Ali Zaidi, dijo que el programa está abordando “la contaminación perniciosa que bombea a través de nuestras comunidades portuarias al hacer inversiones y establecer estándares que impulsarán un cambio del diésel sucio a tecnologías limpias fabricadas en Estados Unidos”.

Zaidi dijo a (Servicio-Marítimo) que los puertos representan una parte significativa de las emisiones. “Son focos de contaminación concentrada”, dijo Zaidi. “Puede acelerarse en la dirección de centros de actividad económica más productivos y eficientes, pero podemos reducir las emisiones al mismo tiempo”.

A principios de este año, la EPA finalizó nuevos estándares de aire limpio para camiones pesados ​​por primera vez en más de dos décadas que son un 80 % más estrictos que los estándares actuales. La EPA estima que para 2045, la regla resultará en hasta 2900 muertes prematuras anuales menos, 1,1 millones de días escolares perdidos menos para los niños y $29 mil millones en beneficios netos anuales.

El Senado votó 50-49 la semana pasada para anular esas reglas que apuntan a reducir drásticamente las emisiones de smog y hollín de los camiones pesados, pero el presidente Joe Biden prometió vetar la medida.

La EPA propuso en abril nuevos recortes radicales a los límites de emisiones de los tubos de escape de servicio mediano y pesado.

“La gente que vive cerca de los puertos sabe que la contaminación del aire puede ser extrema, porque todos los camiones y todos los vehículos que transportan mercancías dentro y fuera de los puertos y en la parte trasera de los barcos están contaminando el aire de manera significativa”, dijo Biden en abril.

Los reguladores de California aprobaron la semana pasada nuevas reglas que exigen que todos los vehículos medianos y pesados ​​vendidos en el estado en 2036 sean de cero emisiones y nuevas regulaciones de emisiones reducidas para locomotoras. Los camiones grandes, las flotas gubernamentales y de entrega local deben hacer la transición a cero emisiones para 2035, los camiones de basura y los autobuses locales para 2039, y los tractores con cabina dormitorio y los vehículos especiales para 2042.

(Reporte de David Shepardson; edición de Diane Craft)

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