e1 Marine construirá un generador de hidrógeno para apoyar el sistema de captura de carbono

La compañía de energía renovable e1 Marine dijo que Current AG le encargó construir un generador de metanol a hidrógeno S Series 130 para el desarrollo y evaluación de técnicas para capturar el calor residual y el CO2 de la corriente de escape creada durante el proceso de reforma.

Si las pruebas de laboratorio tienen éxito, el calor adicional y la reducción de las emisiones de CO2 mejorarán la economía general y la huella ambiental del proceso de reformado de metanol a hidrógeno. Este conocimiento se incorporará luego a los planes existentes para construir embarcaciones comerciales con reformadores de metanol a hidrógeno para que el hidrógeno pueda usarse para alimentar celdas de combustible para generar electricidad en embarcaciones eléctricas o embarcaciones híbridas.

e1 Marine describe el generador de hidrógeno S130 de la serie S como un sistema modular diseñado para facilitar su uso a bordo de embarcaciones como parte de una solución de energía silenciosa, de baja vibración y baja emisión para embarcaciones de lujo, o como un extensor de rango compatible con soluciones de energía centradas en baterías en barcos de trabajo La tecnología puede integrarse con celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) como parte de una solución de energía renovable eficiente y altamente confiable.

Robert Schluter, Director General de e1 Marine, dijo: “Nuestros generadores de metanol a hidrógeno ya están brindando una solución de energía de bajas emisiones accesible, segura y comercialmente viable para usar en puertos y en una variedad de embarcaciones. La tecnología ya está demostrando ser efectiva para reducir las emisiones totales, incluida la eliminación total de partículas, SOx y NOx. Aunque nuestros generadores ya permiten a los propietarios de embarcaciones cumplir con las regulaciones de reducción de carbono entrantes, estamos encantados de que compañías como Current AG estén trabajando para explorar cómo podemos ayudar a los clientes a acercarse a cero emisiones de carbono”.

Current AG está apoyando a la industria del transporte marítimo con soluciones para acelerar la descarbonización del transporte marítimo. El hidrógeno a base de metanol utilizado para la propulsión eléctrica es una alternativa al uso directo de metanol en los motores de combustión interna. Reduce las emisiones y aumenta la eficiencia. Current AG se asociará con Institutt for Energiteknikk (IFE), una institución científica líder, para las pruebas que se llevarán a cabo en un entorno de laboratorio seguro. Después de una estancia educativa en el Elemento 1 con dos ingenieros del IFE, el reformador de metanol a hidrógeno se enviará al IFE para realizar más pruebas y desarrollo.

Per Sandven, director general de Current AG, dijo: “Reconocemos el potencial de la tecnología innovadora de e1 Marine para trazar un camino claro hacia la descarbonización de la industria del transporte marítimo. La tecnología redujo drásticamente la intensidad de carbono de la energía marina para los barcos en nuestras vías navegables interiores, en el mar o en el atracadero. Esperamos trabajar con e1 Marine para impulsar una mayor eficiencia y reducción de emisiones con su tecnología”.