DSME, DNV en colaboración de propulsión asistida por viento
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de Corea del Sur y la sociedad de clasificación DNV han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para establecer tecnología de propulsión de asistencia eólica que ahorra energía.
La propulsión asistida por viento será el foco de un importante impulso de innovación entre DSME y DNV como parte de los esfuerzos globales de descarbonización del transporte marítimo.
Dong Kyu Choivicepresidente ejecutivo, director del Instituto de I+D de DSME, y vidar dolonenGerente Regional de Corea y Japón en DNV Maritime firmó el acuerdo, en virtud del cual las dos compañías desarrollarán conjuntamente sistemas de propulsión asistida por viento para barcos, incluida una solución de vela de rotor, tecnología de dispositivo de ahorro de combustible, y cooperarán en la promoción de negocios relacionados con el futuro.
Las tareas principales incluyen el Certificado de diseño de aprobación de tipo (TADC) de DNV y el soporte técnico para el futuro sistema de rotor de vela de DSME, y un estudio conjunto de un Sistema de propulsión asistida por viento (WAPS) en buques de aguas profundas como los transportadores de GNL y VLCC.
"El sistema de rotor de vela es una de las tecnologías ecológicas de próxima generación que utiliza la energía eólica para reducir el combustible de los barcos y las emisiones de gases de efecto invernadero. Proporciona un empuje adicional a la potencia de propulsión de un barco a través de las fuerzas aerodinámicas generadas por una columna cilíndrica giratoria (rotor de vela ) instalado en cubierta", dijo DNV.
En marzo de 2021, el sistema Rotor Sail de DSME obtuvo la aprobación en principio de DNV. Además, DSME está en proceso de producir un prototipo de DSME Rotor Sail a gran escala para realizar varias pruebas, y está programado que esté terminado a fines de octubre de 2022.
DNV ofrece una gama de servicios relacionados con los sistemas de propulsión asistida por viento, que abarcan la clasificación, la certificación y el asesoramiento. Además, DNV dijo que actualizó sus reglas y publicaría estándares mejorados que garantizan mejoras generales de seguridad para los barcos con WAPS.
"Los logros a través de nuestra cooperación continua nos llevaron a la firma del MOU de hoy. La experiencia de DNV en la tecnología WAPS apoyará en gran medida a DSME y los esfuerzos de descarbonización de la industria", dijo Vidar Dolonen.
Dong-Kyu Choi afirmó: "El sistema de rotor de vela es una tecnología comprobada. La colaboración con DNV acelerará la realización y comercialización de tecnologías WAPS innovadoras".
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