DSME avanza con los sistemas de pilas de combustible de óxido sólido

pila de combustible de óxido sólido dsme
Imagen de archivo

Escrito por

Servicio Marítimo


21-01-2021 04:09:00

DSME está siguiendo los pasos de sus compatriotas en Samsung Heavy Industries en el desarrollo de la tecnología de celdas de combustible de óxido sólido (SOFC) para energía auxiliar.

La tecnología SOFC es relativamente nueva para el sector marítimo, pero no es nueva en tierra. Uno de los principales proveedores de unidades SOFC, Bloom Energy, ha instalado aproximadamente 375 megavatios de capacidad de potencia SOFC en aplicaciones estacionarias desde 2006. Bloom es el socio tecnológico de Samsung Heavy Industry en su esfuerzo por diseñar y desarrollar sistemas SOFC para envíos, y El objetivo es algo ambicioso: "reemplazar todos los motores principales y generadores existentes ... para alinearse con los objetivos ambientales de la OMI para 2030 y 2050", según el vicepresidente de ingeniería de ventas de envío de SHI, Haeki Jang.

Las SOFC pueden consumir una variedad de combustibles que contienen hidrógeno, eliminando el H2 en un proceso de reformado y haciéndolo reaccionar con oxígeno para generar energía eléctrica. Pueden diseñarse para funcionar con combustibles destilados, etanol, gas natural o amoníaco, a diferencia de las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM), que no pueden utilizar directamente combustibles distintos del hidrógeno puro. Tienen una eficiencia térmica en el rango del 60 por ciento, aproximadamente 10 puntos porcentuales mejor que los motores diesel de dos tiempos más eficientes, y pueden alcanzar una eficiencia de más del 70 por ciento cuando se combinan con un sistema de recuperación de calor residual.

DSME está adoptando un enfoque incremental: está trabajando con el American Bureau of Shipping en un proyecto para reemplazar uno de los tres motores auxiliares que normalmente se encuentran a bordo de un VLCC con tecnología de celda de combustible de óxido sólido. ABS ha emitido un AIP para el diseño conceptual, dijeron los dos socios en un comunicado el jueves.

"Hemos completado el diseño conceptual, que incluye cómo implementar de manera efectiva sistemas de pilas de combustible en un espacio limitado y utilizarlos de manera segura a través de proyectos de desarrollo conjuntos con ABS, y estos resultados de investigación conjunta servirán como piedra angular para el diseño futuro y la evaluación de pruebas", dijo El vicepresidente ejecutivo de DSME, Dr. Dong-kyu Choi.

“Las pilas de combustible son una tecnología importante en el desarrollo de sistemas de propulsión marina de próxima generación y pueden hacer una contribución significativa a las ambiciones de descarbonización de la industria. Estamos orgullosos de poder apoyar a DSME en el desarrollo de este sistema y la realización de su potencial ”, dijo Patrick Ryan, vicepresidente senior de ingeniería y tecnología global de ABS.

En los últimos años se han formado una gran cantidad de otras asociaciones industriales para investigar aplicaciones SOFC, incluida la iniciativa SOFC4Maritime de Maersk / Alfa Laval, MultiSchIBZ de thyssenkrupp y una empresa conjunta entre DNV y Hyundai Heavy Industries.

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *