DNV verifica las estimaciones de emisiones de embarcaciones de Signal Ocean Platform

DNV verifica las estimaciones de emisiones de embarcaciones de Signal

La sociedad de clasificación independiente DNV ha verificado que el algoritmo que sustenta las estimaciones de las emisiones de CO2 de los buques de Signal Ocean cumple con las directrices de la OMI.

El cálculo considera todos los aspectos de cualquier viaje, así como las desviaciones de ruta ya tomadas por cualquier embarcación disponible. Otros factores incluyen el tamaño de la embarcación, la edad, la velocidad, las condiciones de carga, el astillero, el uso de depuradores y el tipo de combustible utilizado también se consideran y representan en la salida del algoritmo. El servicio es utilizado por muchos en la industria, incluidos los propietarios y comerciantes de buques cisterna, graneles secos y GLP, para respaldar sus decisiones de fletamento. Los usuarios pueden ver las estimaciones históricas hasta 2018 para todos los petroleros de más de 25 000 TPM, los buques de carga seca de más de 20 000 TPM y todos los buques de GLP.

DNV ahora ha emitido una carta de opinión profesional formal que reconoce la validez y la naturaleza sólida de las estimaciones de emisiones de Signal Ocean.

Luego de una revisión detallada, el Dr. George Dimopoulos, especialista principal y jefe de la Unidad de I+D y asesoría de DNV Maritime, dijo: "Después de la revisión, nuestra opinión profesional calificada es que el Algoritmo de emisiones de embarcaciones de Signal Ocean cumple con los estándares requeridos detallados en MARPOL. directrices de cálculo de intensidad de carbono. DNV invierte sustancialmente en investigación, desarrollo e innovación para brindar valor a nuestros clientes y a la sociedad en general. Continuaremos apoyando activamente iniciativas y desarrollos que promuevan soluciones digitales inteligentes para abordar la descarbonización de la industria marítima".

David Watts, vicepresidente de desarrollo comercial y asociaciones de Signal Ocean, dijo: "La industria marítima está trabajando arduamente para mejorar su rendimiento de emisiones. La provisión de estimaciones sólidas y consistentes para el rendimiento de emisiones de un buque es un paso crucial para brindar una mayor transparencia y permitir que el mercado Los participantes toman decisiones más informadas. La cobertura se ampliará para incluir embarcaciones más pequeñas en seco y en agua a finales de este año, y luego se agregarán estimaciones de buques portacontenedores. El servicio permite a los usuarios comparar el rendimiento de una embarcación o flota con el indicador de intensidad de carbono de la OMI, Principios Poseidón. y los objetivos de Sea Cargo Charter. Continuaremos invirtiendo en esta área y respondiendo a las nuevas medidas a medida que sean introducidas por la OMI".

Las pautas de cálculo de intensidad de carbono de MARPOL se establecen en el Anexo VI de MARPOL, Resolución MEPC.278 (70) (SEEMP Parte II y recopilación de datos) y Resolución MEPC.336 (76) (Pautas de cálculo de intensidad de carbono).

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