DNV: “El ritmo de la transición está lejos de ser lo suficientemente rápido”

DNV ha liberado el 7ª edición de su Perspectivas de Transición Energética destacando que las emisiones globales relacionadas con la energía siguen aumentando y es probable que solo alcancen su punto máximo en 2024. “El ritmo de la transición está lejos de ser lo suficientemente rápido para un sistema de energía neta cero para 2050”, afirma el informe.

Durante los últimos cinco años (2017-2022) renovables satisfizo el 51% de la nueva demanda de energía y las fuentes fósiles el 49%. En términos absolutos, el uso de combustibles fósiles sigue creciendo.

“Nuestra predicción es que las emisiones derivadas del uso del petróleo alcanzarán su punto máximo en 2025 y las del gas natural en 2027”, dice Remi Eriksen, presidente y director ejecutivo del grupo. “Lograr un sistema de energía neta cero para 2050 para asegurar un calentamiento futuro de 1,5°C es más difícil que nunca. Eso no significa que no debamos aspirar a ese objetivo. Con políticas más expansivas que promuevan la electricidad renovable y otras soluciones de cero emisiones de carbono, no solo en el mundo de altos ingresos, sino a nivel mundial, tenemos los medios para mantener al mundo en el camino correcto para llegar a cero emisiones netas o muy cerca de ellas para mediados de siglo. .”

DNV pronostica que los sectores energéticos globales emisiones de CO2 en 2050 será un 46% menor que hoy, y para 2030, las emisiones serán solo un 4% menores que hoy.

La transición seguirá siendo enorme: la energía eólica y solar crecerán 10 y 17 veces, respectivamente, entre 2022 y 2050. La producción de electricidad se duplicará, lo que requerirá enormes inversiones en infraestructura. Energia limpia representará el 52% del mix energético en 2050.

Para marítimo, DNV afirma: “En un mundo donde el PIB se duplicará para 2050, la demanda de transporte de carga superará las ganancias de eficiencia. En consecuencia, se prevé que las toneladas-milla de carga aumenten en la mayoría de las categorías de buques, con un crecimiento total del 40% entre 2022 y 2050”.

Carbón Se espera que el transporte se reduzca a la mitad para 2050, y petróleo crudo y se espera que el transporte de productos petrolíferos disminuya en un 20%. En los próximos años, se espera que el transporte por mar sea más caro debido a una proporción cada vez mayor de combustibles de bajas emisiones en la mezcla de combustibles marítimos. Esto podría afectar las rutas de transporte establecidas en los casos en que la producción nacional podría tener una ventaja sobre el transporte de mayor precio.