Dieciséis puertos del Reino Unido recibirán el pago de preparación para el Brexit

Publicado 26 SEP 2019 19:54 por

Servicio Marítimo

16 puertos de Inglaterra recibirán una parte de un fondo de financiación de varios millones de libras para ayudar en sus preparativos para el Brexit el 31 de octubre.

El Secretario de Transporte, Grant Shapps, anunció la competencia del Departamento de Transporte (DfT) por £ 10 millones de Resiliencia y Conectividad de la Infraestructura Escrito portuaria (PIRC), que ofrece puertos de hasta £ 1 millón cada uno para ofrecer importantes actualizaciones de infraestructura. Esto podría incluir la creación de más espacio para el estacionamiento de vehículos pesados ​​y el almacenamiento de contenedores, así como mejorar el acceso de los vehículos para ayudar a que el tráfico y el comercio fluyan sin problemas a través de la frontera.

Los puertos exitosos son Felixstowe, Harwich, Southampton, Escrito portsmouth International, Plymouth, Poole, Newhaven, Immingham, Hull, Teesport, Heysham, Liverpool, Bristol, Sheerness, London Gateway y Dover.

El fondo forma parte de un plan gubernamental de £ 30 millones, anunciado el mes pasado, para reforzar los puertos de Inglaterra y garantizar que continúen operando de manera eficiente después del Brexit.

Se proporcionarán otros 5 millones de libras esterlinas a los foros de resiliencia local (LRF), asociaciones formadas por representantes de los servicios públicos locales, incluidos los servicios de emergencia, en áreas con puertos de carga clave para ayudarlos a construir mejoras de infraestructura y garantizar que el tráfico continúe fluyendo sin problemas.

Otros 15 millones de libras esterlinas se destinarán al desarrollo de proyectos a largo plazo para impulsar las conexiones por carretera y ferrocarril con los puertos. Esto incluye una propuesta para mejorar el ancho Trans-Pennine, permitiendo el transporte de carga utilizando múltiples tipos de transporte, que conectará los puertos de la costa este con los mercados clave en el Gran Manchester y el noroeste en general. También se incluye el trabajo de desarrollo para mejorar el acceso por carretera a los puertos de Dover, Felixstowe y Southampton.

La financiación de £ 30 millones proviene de una inversión gubernamental de £ 2,1 mil millones para acelerar los preparativos del Reino Unido para salir de la UE.

British Escrito ports da la bienvenida a la financiación, pero sugiere que se necesitarán más recursos después del Brexit en un escenario sin acuerdo. El director ejecutivo, Richard Ballantyne, dijo: “Damos la bienvenida a la financiación, pero tenga en cuenta que algunos puertos ingleses se han perdido, así como los de otras partes del Reino Unido. También hemos solicitado al Gobierno financiación para la infraestructura, las instalaciones y el personal de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido controles aduaneros, preferentemente fuera de la frontera, en una variedad de rutas portuarias y espero que esto pueda seguir, así como esquemas de reemplazo como la RTE-T de la UE y los fondos de pesca ".

Dice: “Escrito por supuesto, los puertos son sólo una parte, aunque un componente importante, de la cadena logística. Dependemos de otros (transitarios, transportistas, agentes, foros de resiliencia locales, agencias gubernamentales) para que también estén preparados para lo que es un nivel de cambio sin precedentes que podría llegar con un aviso limitado. Se han puesto a disposición algunos fondos para estos sectores, pero podrían necesitarse más después del Brexit, especialmente para las carreteras del interior que conectan nuestras puertas de enlace comerciales ".