Diálogos secos de Ginebra: Gestión de Marfin - S-M247

La adopción de la propulsión eólica ganará mayor impulso este año a medida que los datos de las pruebas constituyan un argumento de inversión convincente. Ese es el punto de vista de Alex Albertini, director ejecutivo de Marfin Management, con sede en Mónaco, un operador en el espacio práctico y supramax, y panelista en la próxima sesión sobre descarbonización seca el segundo día de la conferencia Geneva Dry de mayo.

"Las pruebas iniciales de la tecnología eólica están dando resultados reales que permitirán al resto de la industria adoptar una postura real al respecto", afirma Albertini.

Durante el año pasado, la energía eólica se ha convertido en una parte clave de la conversación sobre reducción de emisiones en la industria naviera, ya que la necesidad de descarbonizar para seguir cumpliendo con las normas se adopta con números récord de varios tipos diferentes de tecnología de asistencia eólica instaladas en los buques.

Entre los barcos que ocupan los titulares se encuentra el Océano Pyxis granelero, fletado a Cargill, que desde agosto pasado luce dos WindWings rígidos desarrollados por BAR Technologies y Yara Marine Technologies, que afirman que pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 30%.

Junto a Albertini en la sesión sobre descarbonización estará Eman Abdalla, director de operaciones globales de Cargill Ocean Transportation, quien podrá brindar a los delegados una actualización sobre cómo han ido las pruebas eólicas iniciales.

La sesión de descarbonización de Geneva Dry, moderada por Mette Asmussen del Foro Económico Mundial, analizará lo que los graneles secos pueden aprender de otros sectores del transporte marítimo cuando se trata de volverse ecológicos. Los delegados también comprenderán mejor cómo se desarrollará cada año de la década de 2020 en términos de presión regulatoria y comercial para descarbonizar. La sesión, en la que participan tanto fletadores como propietarios, también planteará la pregunta más importante: ¿quién pagará realmente por toda esta tecnología ecológica?

Albertini está deseando que llegue, al igual que las tres sesiones digitales del primer día.

“Si bien la IA está entrando cada vez más en nuestras vidas, poco a poco está entrando en la industria del transporte marítimo, pero todavía no aporta avances”, afirma, argumentando que el transporte marítimo está atravesando una fase de cambio evolutivo que lleva la madurez a la digitalización.

Con más de 180 empresas confirmadas como asistentes, el Geneva Dry inaugural ha consolidado su misión de convertirse en el evento global anual para el segmento más grande del transporte marítimo, el granel seco.

Geneva Dry reúne todos los elementos del sector del transporte de mercancías. Divididos en sectores, los paneles cuentan con analistas, financieros, mineros, comerciantes y armadores para discutir hacia dónde se dirigen los mercados.

La agenda completa de Ginebra Seca puede ser accedido aquí.
La inscripción en Geneva Dry, por sólo $650, puede ser accedido aquí.
Se pueden obtener tarifas especiales de Geneva Dry en el Hotel President Wilson. encontrado aquí.