'Después de 15 años de pesimismo, me estoy volviendo alcista': Tor Olav Trøim hace el regreso de VLCC - S-M247

Uno de los nombres más famosos del sector marítimo noruego está regresando al comercio de petroleros, confiado en que el sector está listo para un período de auge prolongado.

Hablando en la conferencia de Marine Money en Nueva York, Tor Olav Trøim dijo a los delegados por qué sentía que ahora era el momento adecuado para volver al negocio de los petroleros después de una ausencia de 15 años.

Trøim, que dirigió Frontline Management con John Fredriksen hasta 2008, se ha centrado en la perforación, el GNL y la carga seca a granel en los años intermedios desde que se separó del imperio Fredriksen en 2014. Sin embargo, al presentar las estadísticas sobre el libro de pedidos de petroleros increíblemente bajo hoy, el magnate noruego decidió que ahora es el momento de hacer un regreso de un petrolero, revelando que está contratando dos VLCC, confiando en que la carrera de petroleros de hoy podría eclipsar la vista entre 2003 y 2008.

“En 2005, 2006, creo que dije que era suficiente y desde entonces no he vuelto a pensar en otra inversión en petroleros”, dijo Trøim a los delegados que asistieron al evento en el Hotel Pierre en Manhattan.

Luego, Trøim contó que le presentaron los detalles de las estadísticas de la flota de petroleros de hoy, en particular el libro de pedidos increíblemente bajo, y esto lo hizo decidir "mojarse un poco", dijo a los delegados, revelando pedidos a través de su vehículo de inversión privada Magni Partners para dos VLCC para entrega en 2026. Trøim no reveló el astillero que ha seleccionado.

Al igual que la serie de graneleros newcastlemax que contrató para su empresa de carga seca a granel, Himalaya Shipping, las nuevas construcciones de petroleros serán de GNL de combustible dual.

“Después de 15 años de pesimismo, me estoy volviendo alcista”, dijo, y agregó: “Observo la oferta y el libro de pedidos de petroleros y graneleros está en mínimos de 30 a 40 años. Está sucediendo algo interesante”.

El bajo estado del libro de pedidos de petroleros se cubrió ampliamente en la conferencia de ayer, incluso a través de una presentación realizada por el Dr. Adam Kent, director gerente de la consultora británica Maritime Strategies International (ver la diapositiva a continuación).

Las tarifas de VLCC se han disparado este mes. La utilización global de VLCC aumentó más del 5% en junio, según datos de Vortexa.

“Los VLCC han sido la mayor sorpresa recientemente, ya que los altos niveles de actividad y una flota fuera de lugar llevaron las tarifas al contado a máximos inesperados. Los sólidos volúmenes de accesorios para las cargas de fines de junio y principios de julio impulsaron las tarifas de $30,000/día (no ecológico) a principios de junio a $83,000/día esta semana”, señaló un informe reciente de Jefferies.