Depuradores de bucle abierto con respaldo CLIA

Publicado 6 de febrero de 2020 18:31 por

Servicio Marítimo

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha destacado los hallazgos de tres informes independientes publicados en 2019 que muestran que los depuradores, cuando se operan en modo de circuito abierto, tienen un impacto mínimo en la calidad del agua y los sedimentos.

Varias regiones ya han declarado que el agua de lavado no se puede descargar, incluidas Singapur, Malasia y el Canal de Suez.

El informe más reciente, realizado por CE Delft y copatrocinado por CLIA, analizó el impacto a largo plazo de las descargas de agua de lavado de depuradores en el agua y los sedimentos del puerto. Usando datos empíricos de casi 300 muestras de agua de lavado, el conjunto de datos más extenso de este tipo hasta la fecha, se encontró que tales descargas tienen un impacto ambiental mínimo en la calidad del agua y los sedimentos en comparación con los nuevos estándares europeos de calidad ambiental que entrarán en vigor en 2021.

El informe CE Delft y sus hallazgos siguen a dos estudios adicionales publicados en 2019 que se llevaron a cabo para comprender mejor el impacto de los depuradores en los entornos marinos. Esto incluye un estudio de dos años realizado por DNV GL, que encontró que las muestras de agua de lavado de 53 cruceros equipados con depuradores estaban por debajo de los límites establecidos por las principales normas internacionales de calidad del agua. Otro estudio reciente, realizado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, encontró que el impacto de los depuradores en la calidad del agua y la vida marina es insignificante.

Brian Salerno, vicepresidente sénior de Política Marítima de CLIA, dijo: "Estos estudios son importantes validadores para la industria de que estos sistemas, ya sean operados en modos de circuito abierto o cerrado, son seguros para el medio ambiente, de conformidad con las nuevas restricciones establecidas en la OMI. 2020 y de acuerdo con el compromiso de la industria con las prácticas de turismo responsable ".

Algunos miembros de CLIA también están utilizando GNL como una forma de cumplir con los requisitos de IMO 2020. La flota de cruceros oceánicos de CLIA incluye dos barcos que actualmente utilizan GNL para propulsión primaria, con otros 25 en construcción o en los libros de pedidos.

Los informes están disponibles aquí: