Dentro de la construcción naval vietnamita: desafíos y oportunidades

Si bien muchos sectores económicos se vieron afectados por la pandemia Covid-19, la industria de la construcción naval de Vietnam continuó creciendo, afirmando su posición fuerte y creciente en el espacio internacional. La industria de la construcción naval de Vietnam logró muchos logros en 2024 con la construcción, lanzamiento y entrega de muchos barcos especializados, contribuyendo a la flota del mundo, operando en rutas de envío globales.

Para 2030, para desarrollar la economía marítima, se espera que la flota vietnamita sea reestructurada y desarrollada a aproximadamente 1,600 a 1.750 buques con un tonelaje total de 17-18 millones de DWT, de los cuales la flota de transporte marino será de aproximadamente 1,200 embarcaciones con un total tonelaje de aproximadamente 13 millones de DWT a 14 millones de dwt. El envejecimiento de la flota y el creciente requisito de cumplir con las regulaciones ambientales, especialmente las regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre la conversión obligatoria de energía limpia bajo la COP 26, promoverán el crecimiento de la industria de la construcción naval en el próximo tiempo cuando un nuevo Se necesita generación de barcos modernos para reemplazar la antigua flota que envejece para satisfacer la demanda.

Al 30 de junio de 2024, Vietnam tiene 88 empresas de construcción naval y 411 instalaciones de construcción de vehículos de vías fluviales interiores (de las cuales aproximadamente 120 pueden construir y reparar barcos con un tonelaje de más de 1,000 toneladas). La nueva capacidad de construcción total de los astilleros es de hasta 2.6 millones de DWT por año. Según el Informe de Investigación de la Industria de Construcción del Builio de Vietnam 2023-2032 sobre "Investigación y mercados", la plataforma de base de datos de investigación de mercado más grande del mundo, la industria de la construcción naval de Vietnam está creciendo rápidamente.

Imagen Cortesía de la Corporación de la Industria de la Construcción del Shipbuild (SBIC)

El cambio a Asia continúa

El cambio del mercado de construcción naval a Asia es una oportunidad para que Vietnam aproveche sus condiciones existentes en términos de tecnología, recursos y mano de obra para participar en la construcción de barcos para exportar, desarrollando una flota diversa de barcos para servir la estrategia para el desarrollo sostenible. de la economía marítima de Vietnam hasta 2030, con una visión para 2045. Vietnam identifica la economía marítima como la fuerza impulsora para promover el desarrollo de otros sectores económicos, creando así una transformación fundamental y integral de la estructura económica marina hacia la industrialización y la modernización. Por otro lado, actualmente, debido a la creciente demanda de transporte marítimo, se espera que la industria de la construcción naval tenga muchas oportunidades de mercado. Según la lista de los 15 principales poderes globales de construcción naval (datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo) publicados por Insider Monkey, Vietnam, ocupó el séptimo lugar. Estar incluido en la lista de los 7 principales poderes de construcción naval del mundo es una clara demostración de la capacidad y el potencial de desarrollo de la industria nacional de construcción naval, lo que atrae a muchos contratos.

El líder de la corporación de la industria de la construcción naval - SBIC compartió: "El siglo XXI es el" siglo del océano ", junto con los avances en la ciencia y la tecnología y el rápido desarrollo de las industrias, los humanos han dominado gradualmente la naturaleza, dominaron el mar ; Las actividades y servicios para explotar el potencial del mar están constantemente emergiendo y desarrollando. La construcción y desarrollo de la economía marítima se ha convertido en la principal prioridad y estrategia de todos los países con un mar. El mercado mundial de construcción naval está listo para aprovechar varias oportunidades que surgen de las tendencias económicas globales, la geografía, la política y las políticas de los principales países. La creciente demanda de transporte marítimo y la expansión de proyectos de energía en alta mar crean demanda de muchos tipos diferentes de barcos, incluidos barcos de contenedores, portadores a granel, petroleros y buques de apoyo en alta mar especializados. Los mercados emergentes en Asia, incluida Vietnam, especialmente China y Corea del Sur, continúan dominando la industria de la construcción naval con importantes inversiones de cientos de miles de millones de dólares para impulsar la capacidad de construcción naval y actualizar y aplicar avances tecnológicos ”.

Imagen Cortesía de la Corporación de la Industria de la Construcción del Shipbuild (SBIC)

Actualmente, la demanda de transporte marino está aumentando debido a los cambios en las rutas de envío, lo que requiere barcos más grandes que puedan hacer frente a entornos más duros. La industria de la construcción naval vietnamita posee una cadena de astilleros que se extienden desde el norte hasta el sur, con diversas capacidad de producción y productos con alta calidad, que satisface las necesidades de los mercados nacionales e internacionales. Las empresas de construcción naval vietnamita han tenido éxito en la construcción de nuevos barcos con gran capacidad, barcos especializados, barcos de alta velocidad, barcos de alta tecnología, afirmando la creciente importancia de la industria de la construcción naval vietnamita en el mercado mundial. Con el desarrollo del comercio global, la demanda de transporte marino de Vietnam también se pronostica que crecerá fuertemente en aproximadamente un 10% por año en el período de 2023 a 2030. La demanda total de una nueva construcción para complementar y reemplazar la flota de transporte marino vietnamita desde ahora hasta 2030 hasta 2030 se prevé que sea de aproximadamente 4-5 millones de DWT. La flota marítima del mundo involucrada en el transporte de carga será de aproximadamente 105,500 barcos con una capacidad de 100 GT o más, con una edad promedio de más de 20 años. El crecimiento promedio en el tonelaje de la flota global es de 4.9%/año en el período 2011 - 2021.

En los últimos años, el tamaño del mercado de construcción naval del mundo ha crecido fuertemente con la tendencia de un tonelaje más moderno y más grande y una demanda creciente de barcos de conversión de tecnología verde y un uso limpio de combustible.
Imagen Cortesía de la Corporación de la Industria de la Construcción del Shipbuild (SBIC)

Gestión de la cadena de suministro

La industria de la construcción naval de Vietnam todavía depende en gran medida de los materiales importados. Hay una gran sala para que los proveedores de materiales nacionales y extranjeros crezcan y participen en la cadena de suministro, promoviendo así el desarrollo sostenible de esta industria.

Para crear un patio de recreo, intercambiar e introducir capacidad, productos y tecnología, la corporación de la industria de la construcción naval (SBIC) en colaboración con Vietnam Shipbuilding Engineering JSC (VISEC) organizará la décima exposición internacional sobre construcción naval y tecnología offshore - Vietship 2025 del 5 al 7 de marzo de 2025 . Vietship se celebró por primera vez en 2002 y ha pasado por 9 ediciones exitosas, con una gran escala y un programa abundante de actividades, con la participación de muchas empresas nacionales notables, corporaciones extranjeras y empresas de países con las principales industrias marítimas del mundo como Japón, Corea, Corea , China, Países Bajos, Finlandia, Singapur ... Con 9 exposiciones en los últimos 22 años, Vietship realmente se ha convertido en una oportunidad ideal para que las empresas vietnamitas e internacionales se encuentren, intercambien, atraigan inversiones, discutan tecnología y promuevan el comercio.

En 2025, Vietship regresará con un aspecto completamente nuevo centrado en la industria energética y la industria energética en alta mar. Se espera que Vietship 2025 sea un lugar para converger y demostrar tecnologías avanzadas en los campos de la construcción naval, la reparación de equipos marinos, la construcción e instalación de estructuras marinas y el suministro de servicios de energía en alta mar, con el objetivo de crear soluciones cooperativas innovadoras para desafíos en El desarrollo de las industrias energéticas marítimas y en alta mar.

Oculto en los desafíos también son oportunidades. Este es el momento para que las empresas que operan en la industria de la construcción naval evalúen y mejoren su estructura organizacional y fortalezcan su marca para continuar manteniendo y avanzando hacia un desarrollo sostenible a largo plazo.

Para obtener más información sobre Vietship 2025, escanee el código QR: