De acuerdo con el hecho: el contrato histórico de ILA-USMX trae seis años de 'paz laboral' a los puertos del este y la costa del Golfo

Los funcionarios de la Asociación Internacional de Longshoremen's (ILA) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) se reunieron el martes en North Bergen, Nueva Jersey, para firmar formalmente un acuerdo de contrato maestro de seis años histórico, asegurar beneficios sin precedentes para los trabajadores de muelles y garantizar la estabilidad laboral en los principales puertos de los Estados Unidos y Gulf Coast hasta septiembre de 2030.

El acuerdo innovador, que recibió casi el 99% de la aprobación de los miembros de la ILA en febrero, ofrece un aumento salarial del 62% que establece récord y protecciones integrales contra la automatización. El contrato incluye aumentos salariales acelerados para nuevos trabajadores, devoluciones completas del fondo de regalías de contenedores, contribuciones mejoradas del plan de compra de dinero y mejoras en el Programa MILA Healthcare.

El presidente internacional de la ILA, Harold Daggett, quien negoció su tercer acuerdo consecutivo de seis años como el principal negociador del sindicato, lo calificó como "el mayor contrato en la historia de la ILA". Los nuevos términos serán retroactivos hasta el 1 de octubre de 2024.

"Estoy orgulloso de mis miembros de la ILA que resistieron una huelga de tres días en octubre de 2024 y se mantuvieron fuertes y unidos para ayudar a lograr este acuerdo histórico", dijo Daggett.

El camino hacia el acuerdo incluyó intensas negociaciones y una breve huelga de tres días en los puertos cubiertos por el acuerdo en octubre de 2024. Si bien las discusiones iniciales resolvieron aumentos salariales y establecieron una extensión del contrato hasta el 15 de enero de 2025, la cuestión crucial de la automatización de puertos siguió siendo un punto de adhesivo hasta que se llegó a un acuerdo final el 8 de enero.

"Este acuerdo recibió el apoyo unánime de nuestra membresía de USMX y promueve nuestra misión de crear condiciones de trabajo modernas y seguras en toda la industria mientras continúa enfocándose en mejorar las cadenas de suministro fuertes y eficientes para garantizar que las empresas estadounidenses puedan acceder al mercado global", dijo el vicepresidente ejecutivo de USMX y director operativo Paul de María.

Las negociaciones atrajeron la atención de las figuras políticas de alto nivel, incluido el presidente Donald Trump, quien se reunió con el liderazgo de ILA en Mar-a-Lago en diciembre de 2024. El liderazgo de la ILA acreditó el apoyo de Trump como fundamental para asegurar el acuerdo.

USMX, que representa a los transportistas oceánicos extranjeros, empleadores directos y asociaciones portuarias a lo largo de las costas este y del Golfo, mantuvo a lo largo de las negociaciones de que la modernización portuaria sigue siendo esencial para el futuro de la industria. La organización argumenta que la tecnología moderna es crucial para la eficiencia, la capacidad y el crecimiento en el sector marítimo.

Ambas partes han expresado optimismo sobre sus futuros colectivos, con la paz laboral ahora garantizada hasta 2030. El acuerdo se está aclamando como un nuevo "estándar de oro" para los sindicatos de trabajadores de muelles a nivel mundial, equilibrando las protecciones de la fuerza laboral con las necesidades de modernización de la industria.

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