Damen gana un contrato gigante para cuatro fragatas de la Armada alemana

Publicado 14 de enero de 2020 1:26 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

El martes, el gobierno de Alemania anunció que había seleccionado una oferta del constructor naval holandés Damen y Blohm + Voss (una subsidiaria de Lürssen Group) con sede en Hamburgo para construir la próxima fragata de la Armada alemana, la MKS 180.

El contrato de cuatro cascos de $ 6.7 mil millones es el más grande en la historia reciente de la construcción naval alemana, y la adjudicación incluye opciones para dos cascos adicionales, además de la posibilidad de futuras ventas de exportación. El primer barco está programado para su entrega en 2027.

Damen es el contratista principal, pero alrededor del 80 por ciento de la inversión creada por la construcción se gastará en Alemania. Del mismo modo, alrededor del 70 por ciento de los servicios de aplicaciones electrónicas serán proporcionados por la filial alemana de Thales y por otros subcontratistas alemanes.

Cambio radical para la construcción naval alemana

La agencia de adquisiciones alemana BAAINBw eliminó al constructor naval alemán ThyssenKrupp Marine Systems al principio de la licitación, citando el precio y los serios problemas de construcción que afectan al programa de fragatas Tipo 125 (F125) dirigido por ThyssenKrupp, un predecesor del MKS 180. TKMS y sus subcontratistas experimentados retrasos significativos y sobrecostos durante el programa F-125, y el gobierno alemán devolvió el buque líder de la clase debido a problemas de calidad, la primera vez que esto ha ocurrido en la historia de la marina alemana.

Después de su primer rechazo para el programa MKS 180 en 2018, ThyssenKrupp se asoció con German Naval Yards Kiel y el contratista de defensa estadounidense Alion para volver a participar en el concurso. Esa oferta también fue rechazada, una gran conmoción para la industria de construcción naval de Alemania.

El premio provocó fuertes críticas de ThyssenKrupp y de los políticos que representan a Kiel. "Más de 1.000 puestos de trabajo están en juego. ThyssenKrupp se hizo cargo de los astilleros en 2004 a petición del gobierno federal. Ahora depende de los políticos decirnos cómo ven el futuro de los astilleros", dijo el director ejecutivo de ThyssenKrupp AG, Oliver Burkhard en un Twitter declaración.

El primer ministro de Schleswig-Holstein, Daniel Günther, también criticó la decisión y pidió maximizar el número de empleos alemanes en el programa MKS 180. "Para el proyecto de armamento naval más grande hasta la fecha, habría sido importante para el gobierno alemán confiar en los conocimientos técnicos existentes en Alemania", dijo Günther.

El sindicato industrial alemán IG Metall también expresó su decepción. "Estamos muy sorprendidos por el resultado, especialmente desde que la construcción de buques de superficie naval finalmente se ha establecido como una competencia clave. El hecho de que esta orden no debe ser parte de esta competencia clave [leaves us without] comprensión ”, dijo Achim Hass, presidente del comité de empresa de IG Metall en TKMS.