A medida que el entorno operativo se vuelve más complicado para los nuevos participantes expuestos en las principales rutas comerciales este-oeste del transporte de contenedores, dos transportistas chinos se han comprometido a trabajar más juntos.
China United Lines (CU Lines), de rápido crecimiento, y su compatriota Antong Holdings están ampliando su cooperación con un nuevo acuerdo marco para invertir conjuntamente en industrias relacionadas con el transporte marítimo y la logística.
El acuerdo sigue a una asociación estratégica que CU Lines anunció en mayo de este año, en la que Ansheng Shipping, controlada por Antong Holdings, ya ha desplegado 12 barcos en las rutas comerciales transpacíficas y Asia-Europa.
CU Lines y Ansheng son las transatlánticas 20 y 21 más grandes del mundo, según datos de Alphaliner.
Un informe reciente de Linerlytica señaló que varios de los nuevos participantes en los mercados transpacíficos y de Asia-Europa tienen compromisos de tonelaje significativos que no les permitirán retirar fácilmente sus buques en el corto plazo.
Los datos de Alphaliner de este mes que analizan los 30 principales transportistas muestran que CU Lines depende del tonelaje fletado para el 87% de sus necesidades.
Alphaliner predijo: "Mientras las tarifas de los contratos permanezcan intactas, es probable que la industria vea un mercado de dos niveles cada vez mayor, diferenciado por aquellos operadores que han firmado contratos a largo plazo a tarifas elevadas y aquellos que dependen del mercado al contado que se debilita".
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