CSSC registra el pedido más grande de Boxship por valor de 1.500 millones de dólares, supuestamente vinculado a MSC
El constructor naval de propiedad estatal China China State Shipbuilding Corporation informa la recepción del pedido de portacontenedores más grande realizado por CSSC. Según CSSC, el pedido valorado en más de 1.500 millones de dólares es significativo después de que la empresa completara una reestructuración diseñada para posicionarla mejor para competir en el mercado de la construcción naval.
El pedido es de 13 buques portacontenedores cada uno con una capacidad de 16.000 TEU que se entregarán en 2023 y 2024. CSSC se negó a identificar quién realizó el pedido o qué compañía de línea operaría los barcos, pero la especulación se centra nuevamente en MSC. Si bien muchas de las principales compañías navieras anunciaron nuevos pedidos en los últimos meses, MSC aún no ha confirmado oficialmente que esté vinculado a alguno de los pedidos recientes. La especulación también se ha centrado en MSC como el fletador detrás de algunos de los pedidos recientes de Seaspan de nuevos buques portacontenedores.
Según el anuncio de CSSC, siete de los nuevos portacontenedores serán construidos por Dalian Shipbuilding Industry Group, y seis serán construidos por Guangzhou Shipyard International Co. Cada uno de los buques medirá 1200 pies de largo y tendrá una manga de 167 pies. Se refieren a los barcos como "de alta eficiencia y ahorro de energía", equipados con motores principales WinGD construidos por CSSC. Los barcos estarán equipados con depuradores y también estarán equipados para convertirse en operaciones alimentadas con GNL en una fecha posterior. CSSC también informa que utilizará nuevos conceptos para la reducción de la resistencia.
"La firma de esta orden ha mejorado aún más la posición de mercado y el efecto de marca de China State Shipbuilding Corporation en el campo de los grandes buques portacontenedores", dijo la compañía al anunciar la orden que, según dice, entró en vigencia inmediatamente con la firma. Destaca que la compañía dijo que CSSC ha logrado resultados significativos en el desarrollo del mercado de transporte civil y la transformación y actualización de productos después de la reorganización e integración de China State Shipbuilding Corporation. Para aprovechar las oportunidades, CSSC dice que aprovechó al máximo los efectos de la reestructuración y la integración e implementó de manera proactiva la estrategia de marketing centralizado y marketing de precisión.
Este es el segundo pedido importante de portacontenedores anunciado por CSSC en los últimos días. También informaron que construirán seis portacontenedores de 15.500 TEU para Seaspan divididos entre los astilleros Hudong Zhonghua y Jiangnan Shipbuilding. Esto marcó los primeros pedidos de construcción realizados por Seaspan en los astilleros chinos.
Hudong-Zhonghua está diseñando los seis buques para Seaspan que tendrán dimensiones similares al pedido recientemente anunciado. Los barcos Seaspan también utilizarán combustible convencional y estarán equipados con depuradores. Está previsto que estos barcos comiencen a entregarse en la segunda mitad de 2023.
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