Crowley ordena nuevo ATB para el mercado de Alaska occidental

Crowley Fuels ha firmado contratos de construcción para construir un remolcador-barcaza articulado (ATB) de 55.000 barriles que está diseñado específicamente para servir al mercado de Alaska occidental con la entrega de productos de combustible limpio.

El ATB de 410 pies tendrá características de rendimiento mejoradas para las exigentes condiciones del río y el mar del oeste de Alaska. El área depende de servicios de transporte marítimo seguros y confiables durante la corta temporada de aguas abiertas. Un ATB consiste en un remolcador y una barcaza que están conectados desde la proa del remolcador a una muesca en la popa de la barcaza mediante un sistema de conexión con bisagras. Esto permite que los dos recipientes funcionen como uno solo.

El remolcador será construido por Master Boat Builders de Bayou La Batre, Alabama. La barcaza de 350 pies será construida por Gunderson Marine LLC, una subsidiaria de propiedad total de Greenbrier Companies, Inc., en Escrito portland, Oregon. Se espera que el ATB se entregará en enero de 2021.

El diseño del ATB fue completado por Jensen Maritime, subsidiaria de Crowley Maritime Corp., una firma de arquitectura e ingeniería naval con sede en Seattle. El grupo de gestión de proyectos de Crowley proporcionará la revisión del plan, la gestión de la construcción en el sitio en los astilleros y trabajará con Crowley Fuels para hacer la transición del buque al servicio.

“Nuestro nuevo ATB continuará con el compromiso de Crowley Fuels de proporcionar a Alaska un transporte marítimo seguro y confiable para satisfacer las necesidades energéticas del estado”, dijo Rick Meidel, vicepresidente y gerente general de Crowley Fuels. “Esperamos trabajar con Gunderson Marine y Master Boat Builders para construir una embarcación eficiente y de alto rendimiento para servir al estado y mejorar nuestras operaciones generales. Las capacidades de la embarcación podrán satisfacer las necesidades particulares del oeste de Alaska, que depende de embarcaciones maniobrables y funcionales para un suministro confiable de las necesidades de combustible de las comunidades ”.

ATB ofrece sólidas capacidades de envío

El ATB cumplirá con todos los requisitos de ABS Ice Class y IMO Polar Code. Las características incluyen mayor estructura estructural, revestimiento de la carcasa y resistencia extendida de descarga cero. El remolcador y la barcaza están diseñados con un calado operativo poco profundo. Esto permite que la embarcación sirva a varias terminales fluviales de Alaska con profundidades de agua limitadas. Además, el ATB contará con la capacidad de realizar transferencias de carga de barco a barco cerca de la costa.

La barcaza estará equipada con un propulsor de proa de chorro de bomba azimutal para proporcionar una mayor maniobrabilidad y capacidad de mantenimiento de la posición. Además, el remolcador estará equipado con dos motores principales GE 6L250 que cumplen con los estándares ambientales Tier IV de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El remolcador tiene propulsores de popa azimutales para mejorar la maniobrabilidad y un sistema de acoplador Intercon C-series.

Para proporcionar capacidades de extinción de incendios fuera del barco a la barcaza, el remolcador está equipado con un monitor de incendios y un dosificador de espuma. Además, el ATB incluirá un complemento completo de equipo de respuesta a derrames, incluidos 2,000 pies de pluma y un bote de trabajo para cumplir con los requisitos del estado de Alaska.

"Gunderson Marine tiene una historia profundamente arraigada al servicio de Crowley", dijo William A. Furman, presidente y director ejecutivo de Greenbrier. “Nos complace continuar con este legado con una de las principales empresas de soluciones marinas del mundo y uno de nuestros clientes más grandes y destacados. Esta es una oportunidad emocionante y esperamos colaborar durante la construcción de este buque ".

“Estamos encantados con la oportunidad de trabajar con Crowley en este proyecto”, dijo Garrett Rice, director financiero de Master Boat Builders. “Conocemos la importancia de este buque para las áreas remotas de Alaska y estamos emocionados de colaborar con un astillero con tan buena reputación e historia como Gunderson Marine para brindarle a Crowley Fuels un buque de calidad que satisfaga las necesidades del oeste de Alaska”.

Crowley opera y administra la mayor flota de buques tanque de petróleo y químicos con bandera estadounidense en los EE. UU., Incluidos 40 buques de transporte de petróleo grandes calificados por la Ley Jones con una capacidad combinada de más de 12 millones de barriles. Sus ATB, buques cisterna y otros buques sirven regularmente a Alaska, incluida la entrega de combustible en barcazas.

Este nuevo ATB seguirá la finalización del ATB de 100.000 barriles de Crowley que ahora está terminando la construcción en los Astilleros Bollinger. El ATB estará en servicio bajo contrato en Alaska a Petro Star Inc., una subsidiaria de propiedad total de Arctic Slope Regional Corporation (ASRC). La barcaza se llamará Oliver Leavitt, en honor al ex presidente de ASRC y miembro actual de la junta directiva de la corporación. El remolcador se llamará Aveogan, Nombre Iñupiat de Leavitt.

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