Crisis de covid se extiende a lo largo de la costa de China

Los casos de covid-19 siguen aumentando en Shanghái, mientras que en el sur un gigantesco centro de convenciones se ha convertido en un hospital de cuarentena mientras Guangzhou sigue el camino familiar chino hacia el cierre.

Haciendo sonar aún más las alarmas para las personas que trabajan en la logística global, los casos de Covid-19 se están detectando en mayor número en el vecino puerto gigante de Shanghái, Ningbo.

Beijing se ha enfrentado a severas críticas por su política de cero covid, que ha visto reducir drásticamente la capacidad de transporte de camiones dentro y fuera de Shanghái durante su cierre de 16 días, así como el cierre de almacenes y fábricas. Las autoridades de la ciudad más grande de China han tratado de aliviar la situación, trayendo un nuevo levantamiento del bloqueo de tres niveles durante el fin de semana, pero menos de 7 millones de los 26 millones de ciudadanos de Shanghái han sido liberados de su confinamiento domiciliario en lo que va de semana. Además, a medida que los casos continúan aumentando en el centro financiero, hay pocas posibilidades de que la vida diaria vuelva a la normalidad este mes.

El impacto en los volúmenes de exportación fuera de China será mayor

Al comentar a través de LinkedIn sobre los últimos números de Covid que salen de Shanghái, Lars Jensen, director ejecutivo de la consultora marítima Vespucci Maritime, declaró: “Una vez más, los niveles récord de Covid en Shanghái significan que no se vislumbra un final inmediato para las interrupciones de producción y logística. Dado que el brote en Guangzhou también provocó cierres allí, el impacto en los volúmenes de exportación fuera de China será mayor".

Jensen advirtió a los transportistas que deberían esperar caídas en la demanda de exportaciones, omisiones en los puertos y más salidas en blanco en el futuro cercano, así como también que la carga con destino a Shanghái se descargue cada vez más en otros lugares.

Hablando sobre la situación de Covid en China en el GMS Podcast ayer, Peter Sand, analista jefe de la plataforma de tarifas de fletes Xeneta, dijo: “Tener un bloqueo de Shanghái, que es el puerto más conectado del mundo, es terrible. Es mucho más significativo que el confinamiento en Shenzhen”.

Sand dijo que los problemas en el puerto están siendo exacerbados por las restricciones de Covid a los camioneros.

“Lo que hemos visto es que las exportaciones se han comportado bastante bien, mientras que las importaciones se han detenido por completo porque los camioneros simplemente no pueden entrar y salir del puerto”, dijo Sand en el programa presentado por el director de comunicaciones de GMS, Jon. Chaplin.

En Guangzhou, mientras tanto, se están dando pasos familiares en el camino trillado de China hacia otro cierre municipal.

Desde el lunes, se ha pedido a todos los residentes de la potencia exportadora de 18 millones de personas que no abandonen la ciudad a menos que sea absolutamente necesario. Todos los jardines de infancia, escuelas primarias y secundarias, colegios y universidades han suspendido temporalmente las clases presenciales mientras se lleva a cabo la construcción de un nuevo hospital improvisado en el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Pazhou.

Los casos de covid también están aumentando en Ningbo, una ciudad portuaria a la que se han desviado muchos cargamentos durante los 16 días de cierre en curso en Shanghái.

“Mientras Shanghai está completamente bloqueada, Ningbo ahora está en 'alerta amarilla' y se han encontrado algunos casos. Los almacenes en Beilun están llenos con el bloqueo de Shanghái que causa congestión en Ningbo. El espacio es escaso y faltan equipos de 40′ y 40HC”, indicó una actualización publicada el lunes por la empresa de logística del Reino Unido Woodland Group, y luego discutió los graves problemas de transporte por carretera en gran parte de la República Popular.

“En toda China, los servicios de camiones siguen siendo una preocupación clave, con pruebas de PCR obligatorias, casos positivos de Covid y camiones que no pueden cruzar las fronteras, lo que provoca una disponibilidad significativamente reducida que no puede satisfacer la alta demanda, y las tarifas están sujetas a aumentos continuos”, afirmó Woodland.

El gobierno chino parece desconcertado por las enormes críticas que está recibiendo por su actual política de cero covid, tanto en el país como en el extranjero. Parece que hay signos de un cambio en la estrategia, como lo demuestra la estrategia de apertura de tres niveles de Shanghai, así como un nuevo proyecto piloto que está en marcha en ocho ciudades, incluidas Shanghai, Guangzhou y Ningbo, para reducir los tiempos de cuarentena para los viajeros extranjeros y aquellos que He tenido contacto cercano con personas infectadas. Las ocho ciudades del proyecto piloto están reduciendo los tiempos de cuarentena de 14 a 10 días.

Shanghai Yesterday
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