Crecimiento de la flota de buques búnkeres de GNL

Publicado el 28 de diciembre de 2020 a las 19:53 por

Servicio Marítimo

A nivel mundial, el número de embarcaciones en la flota de búnker de GNL continúa creciendo en respuesta al creciente número de embarcaciones propulsadas por GNL en servicio y en apoyo del crecimiento del mercado de GNL. El primer buque bunker de GNL de Rusia fue botado recientemente y en España la Comisión Europea ha acordado ayudar a financiar la construcción del primer buque de suministro de GNL que operará en el Puerto de Algeciras.

A medida que el año llega a su fin, 2020 vio la introducción de varios buques de combustible de GNL de alto perfil y un crecimiento general en el mercado. Entre los buques notables se encontraba el búnker más grande hasta ahora construido, que tiene su base en Rotterdam. Japón también presentó su primer barco de suministro de GNL que opera en la Bahía de Tokio. Según DNV GL, 175 buques propulsados ​​por GNL están operando en el mundo con 20 buques de abastecimiento de combustible que suministran GNL. Otros puertos, como España, están actualmente haciendo repostaje de camión a barco.

Gazprom Neft de Rusia lanzó recientemente el primer buque de abastecimiento de combustible de GNL del país. Nombrado en honor al químico e investigador ruso Dmitry Mendeleev, el barco mide 328 pies y puede transportar hasta 5.800 metros cúbicos de gas natural líquido. Debido a que el barco operará en el Báltico y el Golfo de Finlandia, también está equipado de manera única con un casco reforzado de clase de hielo Arc4, lo que significa que puede navegar en hielo de un año de hasta aproximadamente dos pies y medio de espesor de forma independiente. de un rompehielos. Gazprom también dice que el sistema digital integrado de la embarcación significa que puede ser controlado por un solo miembro de la tripulación, directamente desde el puente de navegación.

El buque búnker ruso de GNL se trasladó recientemente a su amarradero de acondicionamiento para la instalación final de los sistemas y controles de navegación. Las pruebas en el mar están previstas para la primavera de 2021 y Gazprom espera que esté en servicio en la segunda mitad de 2021.

Para apoyar el crecimiento de las operaciones de GNL en España, la semana pasada la Comisión Europea firmó un acuerdo de subvención para ayudar a cofinanciar la construcción del primer buque de suministro de GNL para el Puerto de Algeciras. El proyecto, que está liderado por una filial de Enagás y la Autoridad Escrito portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), recibirá el 20 por ciento de su costo, aproximadamente $ 13,5 millones, en financiamiento de la CE en el marco de un programa diseñado para apoyar el desarrollo. del mercado de GNL como combustible marítimo sostenible.

El buque, que tendrá una capacidad de 12.500 metros cúbicos de GNL, entrará en servicio en 2023. Con base en la terminal de Enagás en Huelva, estará disponible tanto para buques de combustible como para trasvase de GNL a barcazas más pequeñas que se puedan utilizar para repostar buques menores atracados en el puerto de Algeciras.

El Puerto de Algeciras realizó su primer suministro de GNL a buques en España por camión cisterna a partir de 2012. Este año, completó siete repostajes de GNL por camión, lo que representó un aumento del 300 por ciento con respecto a 2019.

Con un pedido adicional de 230 barcos alimentados con GNL, el grupo comercial SEA-LNG espera que el segmento de abastecimiento de combustible continúe creciendo rápidamente. Predijeron que hasta 30 buques de combustible de GNL podrían estar operando a nivel mundial dentro de los próximos cuatro a cinco años.