El sexto día de las huelgas portuarias de la costa oeste de Canadá y crece la presión sobre el gobierno federal para que intervenga y resuelva una disputa contractual entre los empleadores y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) de Canadá.
El gigante ferroviario Canadian Pacific Kansas City suspendió temporalmente el tráfico de exportación que se dirigía al puerto de Vancouver cuando se rompieron las conversaciones entre la ILWU y la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) sobre un contrato que expiró a fines de marzo. Las dos partes siguen estancadas en las negociaciones del contrato sobre el trabajo de mantenimiento.
El BCMEA sugirió ayer que el arbitraje vinculante era la mejor manera de poner fin a la huelga. Los empleadores dijeron que si el sindicato aceptaba un arbitraje vinculante, “las operaciones portuarias podrían reanudarse rápidamente, los bienes críticos podrían comenzar a fluir nuevamente y habría una estabilidad y restauración inmediatas en las operaciones de la cadena de suministro de Canadá”.
Los analistas daneses de eeSea han comenzado a notar que los barcos se amontonan frente a la costa oeste con más buques portacontenedores esperando en las afueras de Vancouver y Prince Rupert.
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