Corvus equipará el primer buque pesquero y de entrenamiento híbrido de hidrógeno y electricidad

Corvus Energy, una empresa que ofrece soluciones de cero emisiones para la industria marítima, dijo el lunes que había ganado un contrato con el astillero Hvide Sande en Dinamarca para suministrar un sistema completo de pila de combustible de hidrógeno para el buque escuela "MS Skulebas".

"Esto marca un hito histórico para Corvus Energy", dijo Corvus Energy.

"El buque de pesca y escuela de 35 metros tiene instalada la última tecnología y sistemas de pesca comercial y es un ejemplo de innovación y cooperación dentro de los sectores marítimo y educativo. El buque, que es propiedad del condado de Vestland y operado por la escuela secundaria superior de Måløy, será el primero de su tipo, combinando pilas de combustible y baterías en un barco pesquero", dijo Corvus Energy.

Según Corvus Energy, el Sistema de pila de combustible Pelicandesarrollado por Corvus a través del proyecto H2NOR de tres años de duración, se basa en tecnología probada del líder mundial en pilas de combustible, Toyota.

"Es la única pila de combustible marina diseñada para cumplir plenamente con el conocido principio inherentemente seguro del gas, lo que significa que puede colocarse en cualquier lugar a bordo de un barco sin sistemas de seguridad adicionales", dijo Corvus.

Corvus entregará un sistema de pila de combustible PEM de 340 kW para Skulebas y Hexagon Purus entregará las soluciones de almacenamiento de hidrógeno. La entrega del sistema de pila de combustible de hidrógeno está prevista para el segundo trimestre de 2024 y estará en pleno funcionamiento a partir del tercer trimestre de 2024.

Geir Bjørkeli, director general de Corvus Energy, está entusiasmado con el nuevo contrato: “Tenemos que agradecer al astillero Hvide Sande por elegirnos como proveedor de MS Skulebas. Esta instalación será otro gran hito para Corvus. Agregar la celda de combustible Pelican al sistema de energía a bordo hará que este sea el primer barco pesquero sin emisiones del mundo. Skulebas desempeñará un papel fundamental a la hora de mostrar la viabilidad, la eficiencia y los beneficios medioambientales de las pilas de combustible dentro de la industria marítima, impulsando la transición para descarbonizar todos los buques”.La celda de combustible Corvus Pelican es “intrínsecamente segura para el gas” y el único sistema de celda de combustible de hidrógeno marino que se puede colocar en cualquier lugar a bordo de un barco sin sistemas de seguridad adicionales. Foto: Corvus

Bjørkeli también elogió al condado de Vestland en Noruega por su "visión de futuro".

Dijo: “El condado de Vestland fue el primero en invertir en ferries totalmente eléctricos en 2014, y desde entonces se ha convertido en un ejemplo pionero y mundial, con 19 de las 25 rutas de ferry totalmente eléctricas. Esto demuestra que la política funciona y creemos que el hito de hoy será el comienzo del mismo viaje para las pilas de combustible de hidrógeno que para las baterías”.

Pilas de combustible + baterías

MS Skulebas ya está equipado con baterías Orca de Corvus Energy que trabajará junto con el Sistema de pila de combustible Pelican.

"Al combinar estas dos tecnologías se obtiene lo mejor de ambos mundos y se amplía significativamente el alcance de las operaciones con cero emisiones", afirmó Corvus Energy.

Fiordo Kristian Holme – El vicepresidente ejecutivo y director del proyecto de pilas de combustible en Corvus explica: “La adición de nuestro sistema de pila de combustible Pelican inherentemente seguro para el gas permitirá que el buque realice la mayoría de sus operaciones de forma totalmente eléctrica, produciendo cero emisiones, complementado con energía limpia impulsada por hidrógeno cuando necesario."

MS Skulebas es propiedad del condado de Vestland y el alcalde del condado, jon askelandestá entusiasmado de que el primer buque pesquero y escuela híbrido de hidrógeno y electricidad sea operado por la escuela secundaria superior de Måløy:

“Una decisión unánime del consejo provincial respaldó la necesidad de este buque. Desempeñará un papel vital a la hora de atraer y educar a la futura fuerza laboral. Invertir en este proyecto es uno de los usos más progresistas de nuestros fondos y nos prepara para hacer avanzar la industria pesquera hacia una nueva era con demandas cambiantes de métodos de pesca más sostenibles, propulsión respetuosa con el medio ambiente, alta flexibilidad y, sobre todo, un alto nivel de seguridad para todos a bordo. Por lo tanto, es muy gratificante introducir también una instalación de hidrógeno de última generación en el buque”.