Corredores marítimos ecológicos planificados entre el Reino Unido e Irlanda

NatPower Marine y Peel Ports Group han anunciado planes para establecer los primeros “corredores marítimos ecológicos” entre Irlanda y el Reino Unido.

El proyecto propuesto permitiría a NatPower Marine desarrollar la primera red de carga de barcos eléctricos comerciales (e-ship) del Reino Unido para respaldar la propulsión eléctrica y la energía en tierra como parte de una red global.

La red, que requeriría una inversión estimada de £100 millones por parte de NatPower Marine, vería esta infraestructura de carga de barcos electrónicos entregada en los ocho puertos del Reino Unido e Irlanda operados por Peel Ports Group. El plan maestro también incluiría cargadores para coches eléctricos, furgonetas y vehículos pesados ​​instalados para los vehículos eléctricos comerciales que pasen por los puertos.

Más de 3.000 buques cruzan cada año el Mar de Irlanda, emitiendo 230.000 toneladas de CO2, 20.000 toneladas de NOx y 18.000 de SOx. Conectarlos a la carga eléctrica en tierra cuando se encuentren en el puerto podría reducir drásticamente estas emisiones, respaldando los objetivos climáticos y mejorando la calidad del aire local.

Las primeras rutas del Mar de Irlanda identificadas en las propuestas incluyen Belfast-Heysham y Dublín-Birkenhead. Esto respaldaría las ambiciones de Peel Port Group de que Heysham Port en Lancashire se convierta en el primer "puerto neto cero" del Reino Unido. El puerto ya ha reducido las emisiones de sus plantas, equipos y vehículos terrestres hasta en un 90%.

Los planes marcan el primer paso en una nueva red de carga global de £3 mil millones, planificada por NatPower Marine para 120 ubicaciones portuarias en todo el mundo para 2030. NatPower Marine desarrollará los sitios, en asociación con operadores portuarios, y actuará como operador a largo plazo de la red mundial de carga.

Stefano Sommadossi, director ejecutivo de NatPower Marine, dijo: “NatPower Marine está invirtiendo para implementar la mayor red global de puntos de carga para ayudar a resolver el 'enigma del huevo y la gallina' que enfrenta esta industria: las líneas navieras no pueden electrificar sus buques si no se cuenta con la infraestructura de carga portuaria. disponibles, y los puertos no pueden reunir capital para la infraestructura de carga sin la certeza de la demanda de las líneas navieras”.

Claudio Veritiero, director ejecutivo de Peel Ports Group, dijo: "Las propuestas presentadas como parte de esta asociación son potencialmente revolucionarias y respaldan plenamente nuestras ambiciones de convertirnos en un operador portuario con emisiones netas cero para 2040".

NatPower también está desarrollando más de 15 GW de proyectos GigaParks de energía limpia en el Reino Unido, con 60 GWh de capacidad de almacenamiento de baterías, crucial para equilibrar la demanda intermitente, como las necesidades de los barcos eléctricos.