Una nueva guía ayuda a la gente de mar y a los armadores a afrontar los desafíos de la pandemia

A pesar de las mejoras en las tasas de vacunación entre la gente de mar del mundo, actualmente solo el 25% está completamente vacunado y la mayoría no está en línea para recibir la vacuna a través de programas nacionales hasta al menos 2022, dijo el lunes la Cámara Naviera Internacional al publicar nueva orientación para la gente de mar y los armadores abordar los desafíos de la pandemia de COVID-19.

La Cámara Naviera Internacional ha trabajado con una coalición de socios de la industria para producir la guía nueva y actualizada, que tiene como objetivo empoderar a la gente de mar y los armadores para protegerse y mantenerse a sí mismos durante la siguiente etapa de la pandemia. La nueva guía incluye guías sobre vacunas, agentes de dotación, problemas de salud mental y permisos en tierra.

Desde principios del año pasado, las severas restricciones de viaje inducidas por la pandemia en todo el mundo han llevado a la gente de mar a quedarse varada a bordo durante períodos prolongados, algunos por más de 18 meses. La situación no solo ha actuado como disuasivo para los trabajadores existentes y los posibles nuevos reclutas, sino que también ha estirado las cadenas de suministro globales hasta un punto de ruptura, creando escasez de algunos productos clave y generando costos de envío que se acercan a máximos históricos.

“A lo largo de la pandemia, la industria naviera se ha unido una y otra vez para apoyar a la suya”, dijo Guy Platten, Secretario General de la Cámara Naviera Internacional. “El sector ha sido más unido y eficaz en su respuesta a la pandemia que la mayoría de los sectores. Pero debemos asegurarnos de mantener este espíritu de colaboración y unirnos para anticiparnos y satisfacer las necesidades de los trabajadores clave ocultos del mundo: la gente de mar ”.

Si bien las condiciones parecían estar mejorando de cara a los meses de verano, la aparición de la variante Delta solo ha exacerbado aún más muchos de los problemas a medida que nos adentramos en la temporada alta de envíos.

«Dado que la variante Delta amenaza el sur global, una parte del mundo que abastece a casi la mitad de la fuerza laboral de la gente de mar, con mayor urgencia, es fundamental que la gente de mar y los armadores tengan los recursos necesarios para navegar en la siguiente etapa de la pandemia», dijo Pletina.

El nuevo marinero guías abordar los problemas graves a los que se enfrenta la gente de mar durante la pandemia. Por ejemplo, Vacuna contra el coronavirus (COVID-19) para gente de mar y empresas navieras: una guía práctica, responde a las preguntas más frecuentes urgentes. Otra guía, Coronavirus (COVID-19): Principios de licencia en tierra para la gente de mar, establece principios para proporcionar permisos en tierra mientras se navega por las draconianas restricciones de viaje en todo el mundo. Directrices de la agencia de personal fue elaborado para ayudar a las compañías navieras a elegir agencias de dotación de confianza y para garantizar que la gente de mar contratados de acuerdo con los requisitos de la OIT.

Los marinos también han sufrido más problemas de salud mental durante la crisis del cambio de tripulación y los problemas derivados de la pandemia. Manejando un Crisis o emergencias de salud mental y detección de conductas suicidas en la gente de mar establece herramientas para que las empresas creen una cultura a bordo solidaria para abordar los problemas de salud mental.

“Los marinos han hecho un enorme sacrificio personal durante los últimos 18 meses”, añadió Platten. “Si bien es admirable, ha ejercido una enorme presión sobre ellos como individuos y en la cadena de suministro global. ICS y nuestros socios esperan que nuestra nueva guía brinde protección y seguridad a la gente de mar de todo el mundo, y ayude a mejorar su experiencia a bordo y en tierra ”.

Las nuevas guías se publicaron el lunes para coincidir con el inicio de la London International Shipping Week, uno de los principales eventos de la industria naviera. Fueron producidos en asociación con la Asociación Internacional de Salud Marítima, INTERTANKO, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ESCA), Intercargo, InterManager, la Asociación Internacional de Puertos y Puertos, la Asociación Marítima Cristiana Internacional, la Asociación de Contratistas Marítimos Internacionales. , El Consejo Internacional de Empleadores Marítimos Ltd., la Asociación Asiática de Armadores (ASA) y el Consejo Internacional de Empleadores Marítimos (IMEC).

Las nuevas guías están disponibles para descargar en la Cámara Naviera Internacional sitio web.

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