NC Ports informa crecimiento de volumen año tras año, ganancias récord

Valora este contenido

Hyundai
Imagen de archivo cortesía de NC Escrito ports

Publicado 7 de agosto de 2020 19:06 por

Servicio Marítimo

A pesar de la pandemia de COVID-19, la Autoridad de Puertos del Estado de Carolina del Norte registró aumentos interanuales en el tráfico en los puertos de Wilmington y Morehead City durante el último año fiscal, que finalizó el 30 de junio. La mayoría de los puertos estadounidenses han publicado fuertes caídas en el tráfico desde febrero debido a la desaceleración del coronavirus, y eso también afectó a los puertos de Carolina del Norte, pero el resultado anual general aún fue positivo. NC Escrito ports también se distingue de sus pares al establecer un nuevo récord en sus ganancias anuales.

“A pesar de la pandemia de coronavirus, North Carolina Escrito ports pudo reportar un crecimiento año tras año tanto en el negocio de contenedores como de carga general, lo cual es un testimonio del arduo trabajo continuo de nuestros empleados”, dijo Paul J. Cozza, director de Puertos de Carolina del Norte. “Estábamos en camino de un año récord en términos de volumen antes de una afluencia de salidas en blanco debido al COVID-19. Independientemente, nos complace que NC Escrito ports haya podido superar esta incertidumbre y registrar un desempeño positivo en el año fiscal 2020 ".

Durante el transcurso del año fiscal, NC Escrito ports completó una serie de mejoras de infraestructura vitales para permitir más tráfico en los años venideros. Estos incluyeron un proyecto de mejora de la corriente de aire que elevó la altura máxima permitida a 212 pies, espacio suficiente para permitir que los buques de más de 14.000 TEU hagan escala en el puerto. El proyecto de cuatro meses fue dirigido por Duke Energy e incluyó la mejora de las torres de transmisión sobre el río Cape Fear. En total, las mejoras elevaron las líneas de transmisión eléctrica en un total de 41 pies. “Esta fue una decisión estratégica para eliminar virtualmente los problemas de calado aéreo que otros puertos en el sureste continúan enfrentando debido a las restricciones de los puentes”, dijo Cozza en un comunicado.

NC Escrito ports también abrió un espacio de atraque de contenedores de 2.600 pies en el puerto de Wilmington, espacio suficiente para dos ULCV a la vez. También instaló un nuevo patio de contenedores refrigerados y finalizó la segunda fase de un proyecto de expansión de la cuenca de giro. Con la cuenca ampliada, el puerto ahora puede acomodar ULCV de hasta 1,200 pies de largo.

Poco después de que se completaron estas mejoras, el puerto de Wilmington dio la bienvenida a su buque portacontenedores más grande, el Hyundai Hope de 13.100 TEU. "Esta es una prueba positiva de que estamos listos para un gran barco y somos capaces de manejar algunos de los buques portacontenedores más grandes que hacen escala en los puertos de la costa este hoy", dijo Hans CE Bean, director comercial de NC Escrito ports.

Comparte este contenido

Entradas relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.