Bautizado el nuevo granelero Post Panamax de U-Ming

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Douglas Hsu, presidente del Grupo del Lejano Oriente; Tracy Tsai Wang, Patrocinadora; CK Ong; y CK Ong, presidente de U-Ming Marine Transport Corporation. (Foto: Corporación de Transporte Marítimo U-Ming)

Douglas Hsu, presidente del Grupo del Lejano Oriente; Tracy Tsai Wang, Patrocinadora; CK Ong; y CK Ong, presidente de U-Ming Marine Transport Corporation. (Foto: Corporación de Transporte Marítimo U-Ming)

U-Ming Marine Transport Corporation (código TSEC: 2606, una de las nueve empresas del Far Eastern Group que cotizan en bolsa) celebró recientemente una ceremonia de bautizo en el astillero Oshima Shipbuilding en Japón para su nuevo granelero MV Cemtex de 99.990 DWT Post Panamax. Dominio.

El evento fue organizado por el Sr. Douglas Hsu, presidente del Far Eastern Group el 12 de julio de 2022, con la asistencia de la Sra. Tracy Tsai Wang, quien bautizó el barco y también muchos socios comerciales e invitados distinguidos.

Con 235 m de eslora y 40 m de manga, el MV Cemtex Dominance es el segundo buque de nueva construcción de U-Ming entre la serie Post Panamax de 99 990 DWT, diseñada y construida para U-Ming por Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Demostrando el compromiso de U-Ming a la construcción de una flota más ecológica, el aumento del tamaño del barco y el diseño estrecho y aerodinámico del puente que reduce la resistencia al viento mejoran la eficiencia general del combustible y la competitividad del barco.

Dadas las próximas regulaciones de la OMI, como el índice de eficiencia energética de los barcos existentes (EEXI) y el indicador de intensidad de carbono (CII) en enero de 2023, los barcos que no cumplan con el estándar anterior enfrentarán una limitación de potencia del motor (EPL) o se verán obligados a navegar a baja velocidad. . Esto acelera el desmantelamiento de barcos viejos. Además, la capacidad de los astilleros mundiales para nuevos graneleros ha sido históricamente baja recientemente. Los nuevos barcos ecológicos entregados por U-Ming desde 2014 definitivamente mostrarán su competitividad a la luz del suministro mínimo.

Debido al impacto de las restricciones de COVID y la guerra entre Rusia y Ucrania, muchos países en todo el mundo están buscando fuentes alternativas para asegurar su suministro interno, cambiando así las cadenas de suministro globales y elevando las tarifas de flete. U-Ming se mostró optimista de que la demanda en el mercado de carga seca a granel continuaría creciendo en 2020 y, por lo tanto, aprovechó la oportunidad para pedir 12 nuevos graneleros ecológicos y un transportador de cemento, lo que supuso una inversión de capital total de 650 millones de dólares. Esto también representa un ahorro total de al menos el 20% logrado en comparación con el precio de mercado actual de los buques. Se espera que estos nuevos buques se entreguen entre 2022 y 2024, lo que de hecho impulsará el desempeño de U-Ming y le permitirá lograr un mayor éxito.

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