Corea del Sur da el siguiente paso hacia el transporte marítimo autónomo - S-M247

La industria naviera ha dado otro paso importante hacia la era de los barcos no tripulados con la entrega de un granelero capesize propulsado por GNL en Corea del Sur y equipado con sistemas de seguridad y monitoreo de maquinaria basados ​​en inteligencia artificial (IA).

Los 180.000 TPM
HL Nambu 2showphotoconstruido por Hyundai Samho Heavy Industries para el armador compatriota H-Line, se afirma que es el primer barco que cuenta con los llamados ingenieros de IA: HiCBM, una solución integrada de monitoreo del estado del barco, y HiCAMS, una solución integrada de control de seguridad.

Los dos sistemas, aprobados por el Oficina Americana de Transporte de Mercancíasdiagnostica el estado de los principales equipos del barco en tiempo real y reconoce automáticamente emergencias y situaciones inesperadas como un incendio.

HiCBM monitorea y gestiona los motores principales, compresores y bombas y utiliza inteligencia artificial para detectar y prevenir signos de falla con anticipación. HiCAMS utiliza transmisiones de video CCTV integradas e inteligencia artificial para detectar y analizar eventos relacionados con la seguridad en tiempo real.

El siguiente paso en el viaje autónomo de HD Hyundai se basa en el trabajo anterior y en varios logros importantes de sus filiales, incluida la demostración de la tecnología desarrollada por Avikus que permitió que el buque de GNL de 180.000 m3, Coraje prismapara navegar en modo autónomo, bajo supervisión directa, durante aproximadamente la mitad de su viaje a través del Océano Pacífico.

“Con la comercialización de esta solución de automatización de motores, estamos un paso más cerca de la era del primer 'barco no tripulado' del mundo en el campo de los grandes buques mercantes que puede operar durante mucho tiempo sin la ayuda de un navegante, ingeniero o marinero de cubierta”, dijo HD Hyundai.

En noticias relacionadas, Korea Line Corporation, una rama naviera del Grupo SM, reveló el lunes que su filial, Korealine LNG, obtuvo la aprobación para la navegación autónoma desde Panamá para su buque de abastecimiento de GNL equipado con el sistema Samsung Autónomo Buque (SAS) desarrollado. por Samsung Industrias Pesadas.

A principios de este año, el constructor naval demostró con éxito la navegación autónoma de buques desde Corea del Sur hasta Taiwán, lo que supone una primicia en la industria. La demostración implicó la instalación de SAS y el sistema de barco inteligente SVESSEL en un portacontenedores de 15.000 TEU. El barco navegó unos 1.500 kilómetros desde Geoje hasta la isla de Jeju y el puerto de Kaohsiung en Taiwán entre el 26 de junio y el 1 de julio.

Andrew Craig-Bennett, columnista principal de S-M, comentó la noticia: “Estoy seguro de que el barco autónomo se desarrollará en Corea del Sur; es el único lugar con habilidades de TI, construcción naval y operaciones navales en abundancia y todo en un solo lugar”.

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