Contship y SRM publican un nuevo estudio sobre corredores logísticos italianos

Contship Italia Group, en asociación con SRM - Studi e Ricerche per il Mezzogiorno (El centro de estudios e investigación económicos que forma parte del Grupo Intesa Sanpaolo), publicó el 16 de abril su segundo análisis sobre la eficiencia de los corredores logísticos para cargas en contenedores, con un objetivo Proporcionar un conjunto de datos actualizado y conocimientos valiosos para los operadores de la cadena de suministro y las autoridades públicas, para ayudarlos a comprender e interpretar las expectativas y el nivel de satisfacción de los propietarios de la carga, así como las oportunidades para mejorar el desempeño de los corredores logísticos en tiempos de interrupción. .

La edición 2020 del informe “Corredores y eficiencia logística de los territorios” continúa explorando cómo (1) el punto de origen y destino de los intercambios, (2) la disponibilidad de servicios marítimos y (3) las infraestructuras logísticas determinan la elección de corredores específicos. por las 400 empresas manufactureras italianas de Lombardía, Véneto y Emilia Romagna, las tres principales regiones exportadoras italianas que representan el 40% del PIB de Italia y el 52,7% de las exportaciones totales de Italia antes del brote de Covid-19.

Nivel de satisfacción ligeramente aumentado en el índice italiano de logística de calidad

Este año, el Quality Logistics Italian Index (QLI2) sigue siendo la característica central del estudio para evaluar el nivel de preferencia y satisfacción en 4 categorías principales: 1) Servicios, 2) Costos, 3) Infraestructuras y 4) Sostenibilidad.

El índice QLI2 muestra que los fabricantes de Lombardía tienen las expectativas más altas para el rendimiento de los corredores logísticos que utilizan, pero al mismo tiempo parecen estar bastante satisfechos con la calidad general de sus opciones logísticas. La disparidad entre la importancia de los servicios y el nivel de satisfacción de las empresas en Emilia Romagna se redujo, lo que indica que la calidad general de los servicios disponibles está mejorando.

Entre las tres regiones, la brecha más amplia entre preferencia y satisfacción se registra en la región de Véneto, lo que indica la urgente necesidad de mejorar aún más la calidad general de los servicios prestados a los clústeres industriales y las empresas de fabricación ubicadas en esta región.

Externalizando la logística

Lo sorprendente de este año es que, si bien el 69% de las empresas están subcontratando su logística de exportación, más de la mitad de las empresas prefirieron administrar su logística de importación internamente. Ésta es una tendencia interesante que podría indicar una mayor conciencia del papel estratégico de la logística de entrada; Esperamos seguir explorando la causa detrás de esto en el futuro.

Iniciar un negocio con un objetivo de sostenibilidad

Aunque solo el 16% de los encuestados afirmaron que gestionaban el tema de la sostenibilidad a través de un modelo de gobernanza y compromiso continuo con las partes interesadas, más de la mitad de estas empresas dijeron que lo han hecho desde que comenzaron el negocio. Las métricas todavía se centran en la "elección de los materiales del embalaje" y sólo en menor medida en el consumo de energía. Sin embargo, el 36% de las empresas destacó que en los próximos dos años sus propios clientes habrán aumentado la conciencia sobre los factores de sostenibilidad como parte de sus opciones de compra.

El distrito del Prosecco de Conegliano Valdobbiadene

Entre las novedades de la edición 2020, además de un remodelado del panel con un aumento de la representación del sector químico-farmacéutico, el estudio también incluye el Prosecco del distrito de Conegliano Valdobbiaden, uno de los distritos “Made in Italy” más famosos de el país. Curiosamente, la zona muestra una mayor propensión al modo de transporte intermodal. Mientras tanto, entre los diferentes factores QLI2, los clientes también valoran más la sostenibilidad.

Hoy se llevaron a cabo dos encuestas durante un seminario web de presentación con una amplia gama de participantes que abarcan desde operadores logísticos y transportistas hasta empresas intermodales y autoridades portuarias, instituciones y universidades. Alrededor del 35% de los encuestados cree que durante la fase de recuperación posterior a Covid19, el gobierno italiano debería intensificar e invertir en infraestructura (centros ferroviarios e intermodales) para aumentar la capacidad y el movimiento en los corredores logísticos con el fin de simplificar y facilitar el movimiento de mercancías en importar y exportar. Escrito por otro lado, solo el 9% cree que el gobierno italiano debería invertir en aduanas para agilizar y acelerar los controles.

En cuanto a la predilección de los cargadores italianos por el uso de la cláusula Ex Works en el comercio de exportación, la mayoría de los encuestados, el 37%, cree que la causa principal se encuentra en el deseo de evitar la gestión de los riesgos del transporte. El 33% cree en cambio que esta predilección se debe a la costumbre y al desconocimiento de las alternativas. Solo el 8% de los encuestados cree que esto se debe al deseo de mantener bajo el precio de los productos y ser más competitivos.

"Estamos gratamente sorprendidos por el interés y el diálogo que generó este informe durante los últimos dos años. Este proyecto se inició para construir un centro de monitoreo que ayude a examinar y rastrear cómo evolucionan los sentimientos del mercado mediante la realización de entrevistas detalladas a las empresas manufactureras". - comentó Daniele Testi, Director de Marketing y Comunicación del Grupo Contship Italia.

“Este objetivo sigue siendo nuestro enfoque en la segunda edición del estudio en colaboración con nuestros socios SRM. Creemos que también puede inspirarnos a concentrar nuestras energías e inversiones necesarias para que la economía de Italia recupere su competitividad. Es necesario y también creo que al compartir el estudio con partes diferentes pero relacionadas, las empresas manufactureras y los operadores logísticos pueden poner sus cabezas juntas en las modalidades de acceso y desarrollo de los corredores logísticos. Es muy necesaria una sólida colaboración entre las organizaciones de fabricación, logística, investigación y crédito para reconstruir la logística de valor agregado para los productos “Made in Italy” ”, agregó Testi.

Alessandro Panaro, Jefe del área de investigación de Economía Marítima y Mediterránea de SRM, agregó: “La fructífera colaboración continúa entre SRM y Contship Group. Estamos orgullosos de este trabajo, que representa el diálogo constructivo entre los operadores de investigación, fabricación y logística ”.

El informe se presentó el jueves 16 de abril de 2020, a través de un webinar online. Escrito por favor haz click aquí para descargar la presentación completa. La presentación de grabación de video completa también está disponible para vista.

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