Construcción naval: El trabajo comienza en 50 pies. Buque de investigación híbrido

Snow & Company of Seattle comenzó la construcción de un 50 pies. Buque de investigación híbrido para el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico del Departamento de Energía. Apodado RV Resilience, el barco está diseñado por Incat Crowther con integración de propulsión proporcionada por Pacific Power. La propulsión híbrida se logrará mediante la unión de dos motores marinos Volvo Penta D8-510 (374kW) y dos motogeneradores Danfoss Editron de 20kW. La energía se almacena utilizando un sistema de batería Spear Trident. Esta combinación permite que la embarcación opere en un estado "silencioso" de cero emisiones, lo que es más efectivo para la investigación marina y también reducirá la contaminación del aire y las emisiones de dióxido de carbono.

La embarcación estará estacionada en el campus Sequim del PNNL. PNNL-Sequim alberga las únicas instalaciones de investigación marina en el complejo DOE. Resilience será una plataforma de usos múltiples para implementar equipos de investigación, ROV y operaciones de buceo en apoyo de varios proyectos de investigación, incluida la generación de energía y estudios ambientales. La entrega está prevista para el verano de 2023.

Detalles principales de la resiliencia de vehículos recreativos

• Longitud / 50'
• Viga / 16'
• Calado / 3.5'
• Desplazamiento / 55,000 libras
• Combustible / 600 galones
• Agua dulce / 80 galones
• Persona / 2 tripulantes, 6 científicos
• Velocidad / Diésel – máx. 28 nudos
• Velocidad / Eléctrico – máx. 6 nudos
• Modo de propulsión eléctrica "silenciosa" 1-6 nudos durante 4 horas
• Material/construcción totalmente de aluminio
• Estructura en A de 5,000 lb de capacidad
• Grúa con capacidad de 1000 lb
• pescante de 500 libras
• Plataforma de operaciones de buceo
• Compresor de aire de botella de buceo a bordo
• Paquete de electrónica Garmin
• cámara de coqueteo