Construcción del Puerto de Duqm

Boskalis ha publicado un vídeo de la construcción del puerto de Duqm en Omán. El proyecto Duqm implica la creación de una gran zona portuaria que albergará, entre otras cosas, una terminal de graneles y una refinería. Boskalis está ejecutando el contrato de ingeniería, adquisiciones y construcción para la Autoridad de Zona Económica Especial Duqm.

Lo que hace que el proyecto sea único es que Boskalis primero drenó una gran parte del futuro puerto mediante la construcción de un dique de anillo temporal, luego bombeó el agua para que pudiera construir todas las estructuras en este llamado pólder, dice el director del proyecto Bart Pröpper. Las operaciones comenzaron en 2017. Las obras incluyeron la construcción de una gran dársena portuaria y un canal de entrada con una profundidad de 18 metros, y la construcción de un muro de muelle de un kilómetro de longitud y dos espigones de 400 metros de longitud.

Boskalis inició la segunda fase de la gran recuperación de terrenos para el área del puerto en el primer semestre de 2019. El perímetro del área estará protegido con geotextil y un millón de toneladas de roca.

Durante la primera fase del proyecto, las dragas de tolva de succión en marcha Reina de los Países Bajos y Prins der Nederlanden bombeado en millones de metros cúbicos de arena para la recuperación de tierras y la construcción del dique circular temporal. Para la fase dos, la tolva Calle bombeará una cantidad de arena similar a la de la fase uno.

Los trabajos de excavación y movimiento de tierras a gran escala para la construcción y profundización del pólder, con un volumen total de nueve millones de metros cúbicos, se llevaron a cabo bajo la supervisión de Boskalis Nederland e involucraron más de 80 unidades de equipos de movimiento de tierra seca. La subsidiaria de Boskalis, Cofra, compactó el área recuperada.

Trabajando con su socio Six Construct, Boskalis construyó un gigantesco muro de muelle en el borde del pólder. Se necesitaron más de 5.000 bloques de hormigón grandes y se produjeron en otro lugar del sitio. Al mismo tiempo, se construyeron las estructuras de acero en medio del pólder para los dos muelles. Esto implicó la instalación de 330 grandes pilotes de acero que luego se conectaron entre sí con vigas de acero y plataformas de hormigón vertido in situ.

La fecha final de finalización del proyecto es abril de 2020.