Desde el lunes, cuando el presidente Biden pidió al Congreso que interviniera para evitar una huelga ferroviaria que, según advirtió, “devastaría nuestra economía”, la Cámara de Representantes de EE. UU. y ahora el Senado aprobaron un proyecto de ley para obligar a los cuatro de los 12 sindicatos que no ratificaron su acuerdos tentativos con los principales ferrocarriles de carga de EE. UU. para aceptar esos acuerdos.
La Cámara también había aprobado un segundo proyecto de ley para proporcionar a los trabajadores siete días de enfermedad pagados, pero el Senado lo rechazó.
El presidente de Teamsters, Sean O'Brien, criticó el rechazo del Senado al proyecto de ley de licencia por enfermedad. Escribió en Twitter: “Los transportistas ferroviarios obtienen ganancias récord. Los trabajadores ferroviarios obtienen cero días de enfermedad pagados. ¿Esta bien? La licencia por enfermedad pagada es un derecho humano básico. Este sistema está fallando”.
El primer proyecto de ley aprobado ahora irá al presidente Biden para que se convierta en ley.
El nuevo contrato proporciona a los trabajadores un aumento salarial compuesto del 24 % durante cinco años y cinco pagos anuales de suma global de $1,000. Esto se basó en las recomendaciones de la Junta Presidencial de Emergencia establecida en julio para ayudar a resolver la disputa en curso entre los transportistas ferroviarios de carga y los sindicatos.
Aunque el 9 de diciembre habría comenzado una huelga, que se estima costaría a la economía estadounidense 2.000 millones de dólares al día, los ferrocarriles planeaban dejar de aceptar envíos de mercancías peligrosas a partir de este fin de semana. El presidente y el Congreso tenían eso en mente cuando impulsaron la legislación esta semana.
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