Compañía de Autonomía Marítima Naval recauda $55 millones

sarónicoun marítimo autonomía empresa centrada en buques de superficie, ha anunciado una financiación Serie A de 55 millones de dólares.

La ronda estuvo liderada por Capital con cafeínacon la participación de 8VC, Fondo de Tecnología Innovadora de EE. UU., Andreessen Horowitz, Lightspeed Venture Partners, Point72 Ventures, Silent Ventures, Overmatch Ventures, Ensemble VC y Cubit Capital.

Con este aumento, Saronic acelerará la investigación y el desarrollo al tiempo que ampliará la capacidad de fabricación interna para una producción rápida.

La necesidad de estos buques de superficie autónomos Está claro, dice Saronic. Para superar a China, Estados Unidos debe comenzar a construir una gran flota de embarcaciones autónomas hoy. Saronic proporciona una solución diseñada específicamente para los EE. UU. y sus aliados, integrando perfectamente software y hardware para optimizar misiones autónomas, mejorando el alcance, la capacidad y la capacidad de supervivencia de la flota naval y del caza.

Saronic dice que es la única empresa que puede ofrecer esta tecnología crítica, llenando un vacío donde constructores navalestradicionalmente centrados en la fabricación de grandes buques de guerra, carecen de capacidad y experiencia, mientras que otros proveedores proporcionan plataformas heredadas y luchan con la producción a escala.

"Saronic es una de las empresas más oportunas y ambiciosas con las que nos hemos asociado. Su tecnología transformará fundamentalmente la forma en que opera la Marina durante el próximo siglo", dijo Raymond Tonsing, fundador y socio director de Caffeinated Capital, que lideró la ronda de financiación. "Estamos sorprendidos por la velocidad a la que este equipo excepcional ya ha comenzado a cerrar la brecha tecnológica en la autonomía naval".

Actualmente la empresa se encuentra desarrollando Catalejouna embarcación de seis pies, y Chafarote, una embarcación de 13 pies, cada una equipada con software actualizable de forma remota y capaz de transportar diversas cargas útiles en entornos con comunicación denegada y GPS denegado. Estos sistemas permiten la toma de decisiones a nivel de misión en tiempo real, colaborativo y autónomo, y están diseñados para afrontar los desafíos de los entornos marítimos. Diseñados como sistemas attritables, estos buques ofrecen costos mínimos de ciclo de vida y un potencial considerable de escalabilidad, dice Saronic.