Cómo reducir los costos de detención y demora mediante el seguimiento automatizado de contenedores

Para las empresas involucradas en envíos internacionales, el movimiento eficiente y oportuno de mercancías es crucial para seguir siendo competitivos. Sin embargo, los costos de detención y estadía pueden afectar significativamente las operaciones de la cadena de suministro y el desempeño financiero. Estas tarifas se cobran cuando los contenedores exceden su tiempo libre asignado en los puertos o bajo la custodia del cliente, a la espera de ser devueltos al patio de contenedores. Afortunadamente, el seguimiento automatizado de contenedores, utilizando API, soluciones que ofrecen visibilidad en tiempo real e información basada en datos sobre el movimiento y la ubicación de los contenedores de envío, ayuda a abordar este problema.

1. El verdadero costo del envío de contenedores

Las líneas navieras tienen que proporcionar contenedores vacíos a los cargadores o comerciantes para sus envíos. La producción o arrendamiento de estos contenedores tiene un costo, el cual está incluido en la tarifa de flete. Para satisfacer la creciente demanda de transporte marítimo y optimizar los costos, las líneas navieras se esfuerzan por garantizar una rotación rápida de los contenedores.

Para incentivar a los clientes a mover y devolver contenedores rápidamente, las líneas navieras imponen cargos por demora y detención (D&D) cuando se excede el período de tiempo libre, durante el cual no se facturan cargos. Los cargos por demora se producen cuando el consignatario no recoge el contenedor en la terminal portuaria o en el patio de la empresa naviera dentro del tiempo libre asignado. Por otro lado, se imponen tasas de detención cuando el importador excede el número acordado de días libres para el uso de contenedores fuera de la terminal o depósito.

Las líneas navieras tienen la libertad de establecer sus tarifas de demora y detención por día. Sin embargo, están obligados a cumplir con ciertas limitaciones y proporcionar un período gratuito contractual razonable, lo que permite al destinatario completar los trámites, recoger el contenedor, descargar la carga en sus instalaciones y devolver el contenedor vacío.

En cada país, las prácticas relacionadas con la detención y demora de contenedores son supervisadas por organismos reguladores marítimos, como la Comisión Marítima Federal (FMC) en los Estados Unidos. Esto es para evitar cualquier abuso y garantizar que los cargos de D&D cumplan con el propósito previsto, en lugar de maximizar únicamente las ganancias de las líneas navieras.

Los costos de estadía y detención varían según los puertos y los transportistas.

Según el extenso informe de Container Xchange sobre las tendencias de cargos por demora y detención en 2022, los cinco puertos más costosos se encuentran en los EE. UU. En Nueva York, Long Beach y Los Ángeles, Oakland y Savannah, estas tarifas oscilan entre $2210 y $3182 después de 14 días de tiempo libre para contenedores estándar. Esto se atribuye principalmente a que Estados Unidos es el mayor socio comercial de China, lo que resultó en una grave congestión portuaria durante la pandemia. Como resultado, los cargos por estadía y detención han surgido como resultado directo de la importante acumulación de contenedores, tanto dentro como fuera de los puertos estadounidenses. Las cargas especiales en contenedores refrigerados, open top, fuera de calibre o flat rack, así como las mercancías peligrosas, suelen ser los contenedores que experimentan los cargos más altos por sobreestadía y detención. Por lo general, el período de tiempo libre es más corto y las tarifas de demora comienzan a acumularse después de 3 días, y la tarifa diaria por contenedor aumenta progresivamente de los días 4 a 8, de los días 9 a 13 y más allá de los 14 días. Para los contenedores secos, que comúnmente se usan para carga general, los primeros 5 días suelen ser gratis. Del día 6 al 10, la tarifa diaria por contenedor es generalmente más baja, pero aumenta del día 11 al 15 y alcanza su máximo a partir del día 16.

Tomar una decisión informada al seleccionar un transportista puede influir significativamente en los cargos por demora y detención incurridos. De hecho, ciertas líneas navieras, incluidas Yangming, Maersk o CMA CGM, imponen tarifas más altas que pueden generar gastos adicionales sustanciales que ascienden a miles de dólares. Las diferencias de costos entre los 5 puertos principales son sustanciales, ya que cada uno de ellos es 2 o 3 veces más costoso que Hong Kong (que ocupa el séptimo lugar) o Bremerhaven y Hamburgo en Europa (que ocupan los lugares 9 y 10). Además, estos puertos son al menos 20 veces más caros que los principales centros de contenedores de Asia, como Dalian en China y Busan en Corea.

La FMC informó que, entre abril de 2020 y diciembre de 2022, los nueve transportistas marítimos más grandes (CMA CGM, COSCO, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Maersk, Mediterranean Shipping Company, ONE y Yang Ming) acumularon aproximadamente $ 11,7 mil millones en cargos por detención y estadía.

Según los transportistas, las terminales y los arreglos contractuales, los cargos por sobreestadía suelen oscilar entre $75 y $300 por contenedor por día.

2. Ventajas del seguimiento y automatización de contenedores

Entre todas las mejores prácticas promovidas para reducir los retrasos innecesarios que pueden generar cargos por demora y detención, el seguimiento automatizado de contenedores se ha vuelto inevitable. Estas soluciones innovadoras ayudan a los propietarios de carga a optimizar la planificación de rutas multimodales y reducir el tiempo de respuesta.

Mejore la planificación de rutas multimodales y minimizar el tiempo de inactividad

El seguimiento de contenedores proporciona visibilidad predictiva y en tiempo real sobre el movimiento y el estado de los contenedores. Tener información precisa y actualizada sobre la ubicación del contenedor y la hora estimada de llegada permite una preparación exhaustiva de la operación de importación, minimizando el tiempo perdido en la llegada del buque: despacho de aduana, liberación de la carga de la línea naviera, recogida del contenedor en la terminal portuaria, local transporte a almacén y descarga.

Tener visibilidad en tiempo real de la ubicación y el estado de cada caja permite la optimización de la planificación de rutas multimodales. Los consignatarios pueden asignar todos los recursos necesarios, como camiones, barcos y vagones. Esto contribuye a reducir los viajes vacíos o subutilizados, maximizar la utilización de la capacidad, minimizar los tiempos de tránsito y evitar rutas congestionadas o ineficientes. La entrega más rápida de contenedores y los tiempos de respuesta más cortos contribuyen a una mayor satisfacción del cliente, pero también a disminuir los costos de transporte, que son aspectos clave.

Además, el seguimiento de los contenedores a lo largo de su viaje permite la detección temprana y la resolución proactiva de problemas. En caso de que se identifique cualquier posible retraso, daño o desviación de ruta, los importadores pueden tomar decisiones informadas para evitar interrupciones en la cadena de suministro. Pueden comunicarse con las partes interesadas relevantes, desviar contenedores o hacer arreglos alternativos. A mayor escala, todas las partes involucradas, incluidas las líneas navieras, los transitarios, los operadores portuarios y los funcionarios de aduanas, pueden coordinar sus actividades de manera más eficiente.

Las API y las soluciones Track & Trace permiten un seguimiento eficiente de los contenedores

La recopilación manual de datos desde el punto de carga hasta el destino de descarga es un proceso que requiere mucho tiempo. Afortunadamente, esta tarea se puede automatizar a través de un software de monitoreo dedicado, que puede generar alertas y notificaciones automáticas basadas en eventos o disparadores predefinidos (ETA, retrasos, volcaduras...) Por ejemplo, si un contenedor se desvía de su ruta planificada o experimenta un retraso, relevante las partes interesadas son informadas de inmediato y pueden hacer los ajustes necesarios con prontitud.

El seguimiento continuo de contenedores se puede combinar con datos históricos sobre el movimiento de contenedores, los tiempos de tránsito y las métricas de rendimiento. Al analizar estos datos, los remitentes y consignatarios obtienen información valiosa sobre el desempeño de diferentes rutas, transportistas marítimos o terrestres y modos de transporte. Esta información les permite identificar cuellos de botella o cualquier problema que pueda afectar el tiempo de respuesta.

3. Las mejores herramientas y aplicaciones para rastrear la actividad de los contenedores

Existen muchas herramientas en el mercado para rastrear y monitorear el movimiento y la actividad de los contenedores. Según el tamaño de la empresa y el volumen de envío, elegir la solución más adecuada puede ser una tarea difícil.

El uso de las API de Container Tracking ofrece muchas ventajas: gracias a la flexibilidad de las API, solo se pueden recuperar e integrar los datos más relevantes. Puede obtener visibilidad sobre envíos específicos, crear alertas basadas en el estado del contenedor, llegadas tardías o anticipadas, etc.

Las API Rest están especialmente diseñadas para integrarse sin problemas en cualquier sistema, independientemente de la infraestructura.

¿Cómo elegir la mejor API para el seguimiento de contenedores?

Decidir qué API elegir para el monitoreo de la actividad del transporte marítimo puede ser una elección difícil según las diversas soluciones disponibles en el mercado.

El primer paso para evaluar una solución es estudiar la naturaleza de la información entregada por la API así como la calidad de los datos entregados. Por ejemplo, asegurarse de que la API pueda proporcionar seguimiento para diferentes tipos de contenedores, permite la configuración de alertas, datos ETA tanto en tiempo real como predictivos, estado del contenedor, etc.

API de seguimiento de contenedores como el que distribuye Sinay también ofrecen un plan de precios integral que permite probar el servicio de forma gratuita de forma totalmente autónoma antes de pasar a un plan de pago en función del volumen de envíos.

También es clave tener en cuenta la calidad de la documentación, así como la atención al cliente.

Plataformas de seguimiento de contenedores en línea

Otras herramientas, como las plataformas en línea, no requieren ninguna integración o configuración técnica y le permitirán comenzar simplemente creando una cuenta.

Si bien las plataformas en línea son accesibles para todos, los gigantes de la industria también confían en ellas para administrar expediciones de carga marítima en el extranjero. por ejemplo, el cubo seguro Los líderes han confiado en la plataforma para rastrear los envíos de contenedores de puerta a puerta y optimizar el tiempo de respuesta.

La plataforma Safecube proporciona funciones como la creación de una lista de vigilancia para cualquier envío o contenedor y proporciona datos como el estado, el movimiento, la ETA y mucho más. La plataforma incluso se puede conectar a dispositivos IoT adjuntos al contenedor para proporcionar datos adicionales, como la apertura, el cierre y la temperatura del contenedor.

Al adoptar herramientas eficientes de seguimiento de contenedores, usar API o soluciones IoT y aprovechar los datos en tiempo real, los gerentes de carga marítima pueden tomar medidas proactivas y optimizar sus procesos de envío. Este enfoque innovador ayuda a reducir la detención por demora y mejora la eficiencia general de la cadena de suministro marítimo.