Cómo el puerto de Gdansk recuperó su costa industrial

por Jiayi-jin, (TheConversation) La prosperidad de las ciudades portuarias, a lo largo de la historia, ha estado estrechamente ligada a la capacidad de los puertos para adaptarse al cambio económico y tecnológico. A medida que los barcos crecían, los puertos tenían que mantenerse al día. Esto ha visto a menudo el puerto adecuado crecer separados de la ciudad cuyo nombre lleva porque el viejo puerto ya no podía acomodar las necesidades de la navegación modernizada.

En aquellas ciudades europeas situadas junto a los ríos, las actividades portuarias han migrado a menudo hacia la ría. Los barcos se dirigían a la puerto de liverpool ahora atracan en muelles que se extienden al norte del muelle Royal Albert original, a lo largo de las orillas del río Mersey en un punto estratégico en el noroeste del Reino Unido, con enlaces directos a las principales redes de autopistas.

A medida que el puerto y la ciudad se han separado, el desafío de qué hacer con los frentes costeros centrales se ha vuelto más pronunciado. Los urbanistas hablan de “urgencias espaciales emergentes” para describir estos centros de comercio que alguna vez fueron animados y sus vastas estructuras: los almacenes frente al mar de ladrillo rojo del siglo XIX en Liverpool; la finca Clune Park en Glasgow; el silo de granos en desuso en Ciudad del Cabo en Sudáfrica; el antiguo almacén y centro de distribución, Hangar 16, en el Viejo Puerto de Montreal, en Canadá, que a menudo se han deteriorado.

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Como parte de mi investigación en curso sobre los desafios frente a las comunidades costeras del Reino Unido, he analizado los proyectos de regeneración de la costa en las regiones postindustriales europeas. El ciudad portuaria báltica de Gdansk, en Polonia, muestra cómo las ciudades pueden devolver sus costas a los residentes.

Se trata de restaurar el paisaje y mitigar los impactos ecológicos negativos asociados con el antiguo uso del suelo portuario e industrial.

Declive industrial a lo largo del río Vístula

gdansk es estratégicamente ubicado en el río Vístula y el mar Báltico. En el siglo XIX, emergió como un centro comercial crucial en Europa. Las autoridades prusianas invirtieron en la construcción naval y en el desarrollo del puerto.

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La mayor parte del crecimiento industrial se concentró en el área de M?ode Miasto (que se traduce como "ciudad joven"), situada cerca de la desembocadura del río, y la construcción también se llevó a cabo en la isla de Ostrów. A medida que el astillero creció, sirvió como centro de reparación para buques de guerra.

Después de que Gdansk se incorporara al imperio alemán en 1871, el astillero se convirtió en uno de los más grandes de Alemania. La mayoría de los edificios más antiguos fueron demolidos y en su lugar se construyeron espaciosas naves de producción.

El predominio del sector industrial en el bloque comunista fue evidente en el continuo crecimiento del astillero y la adición de nuevas estructuras paisajísticas. Las grúas gigantes, todavía visibles hoy, se convirtieron en un símbolo de la ciudad.

El astillero de Gdansk ganó reconocimiento mundial después de la protestas de solidaridad de los trabajadores en 1980, que allanó el camino para la salida de Polonia del bloque comunista. Pero con la transformación socioeconómica que siguió, el estado financiero de la institución cambió drásticamente. El puerto se declaró en quiebra en 1996.

Transformación

Como parte de mi investigación, compilé cómo M?ode Miasto se ha regenerado en los últimos 27 años. Este complejo proyecto a largo plazo encaja dentro de la transformación más amplia de lo que ahora se conoce como el Área Metropolitana de Gdansk Gdynia Sopot. Establecida en 2011, esta es la aglomeración urbana de mayor crecimiento en el norte de Polonia, que comprende 58 municipios.

La integración de esta área industrial en el resto de la ciudad ha presentado desafíos. Anteriormente, la tierra era de difícil acceso debido a las barreras físicas, incluida una vía férrea que conectaba el puerto con el área interior. En 2018 se comenzaron a ensayar posibilidades reales de desarrollo del suelo, el inversionista decidió realizar un concurso urbanístico cerrado para desarrollar el masterplan.

Como resultado del concurso, el proyecto propuesto por el estudio de arquitectura danés, Henning Larsenfue seleccionado para trabajos adicionales y se confió a la empresa el proceso de diseño adicional del área que se completará en 2023.

Se trata de una red de nuevas plazas, calles y edificios residenciales y comerciales, que vincularán los frentes de agua abandonados y las historias que cuentan con la parte interior de la ciudad. El proyecto destaca la cuenca imperial, las impresionantes vistas a la bahía y el potencial de remodelación de los almacenes frente al mar.

Grúas gigantes de astilleros vistas en el horizonte al anochecer.
Grúas del astillero de Gdansk. Mike Peel/Wikimedia Commons, CC BY-SA

Al mismo tiempo, el gobierno polaco se está preparando para presentar el antiguo astillero de Gdansk para su inclusión en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Por lo tanto, el futuro del área es actualmente objeto de negociaciones entre las autoridades de conservación y el inversionista.

Del crecimiento marrón al verde

En diciembre de 2019, la Comisión Europea presentó su estrategia de crecimiento Green Deal, una iniciativa que destaca por dirigiéndose directamente la crisis ecologica. Su objetivo es combatir lo que los expertos en planificación urbana denominan comúnmente “crecimiento pardo”. Este es un desarrollo urbano que involucra emisiones de carbono, producción de desechos e industrias extractivas.

Por el contrario, el plan de la UE busca promover el “crecimiento verde”, que contempla una relación mutuamente beneficiosa entre la economía y el medio ambiente. Hacer tal transición de crecimiento marrón a verde restaura efectivamente el paisaje. Hacer que esto suceda, encontrar estrategias espaciales adecuadas para sistemas socioecológicos regenerativos, es un esfuerzo colectivo.

En las propuestas de Gdansk, los arquitectos buscan, entre otras cosas, formas de mejorar la gestión de inundaciones y promover la biodiversidad. También buscan involucrar a los residentes, así como a los actores industriales. La idea de co-diseñar y co-mantener el proyecto es crucial. La regeneración aquí se ve tanto como un proyecto político de renovación como un proceso de abajo hacia arriba de compromiso ciudadano con el entorno urbano.

El desarrollo urbano estratégico de Gdansk

Un gráfico que muestra cómo se ha transformado una ciudad portuaria.
Jiayi-jin, CC BY-NC-ND

El desarrollo de M?ode Miasto en Gdansk tiene una importancia inmensa para otras ciudades con historias similares, desde Tyneside en el Reino Unido hasta Drammen en Noruega. Pasar de un crecimiento marrón a un crecimiento verde y restaurar el paisaje puede mejorar en gran medida nuestras líneas costeras urbanas. Darle a la gente la oportunidad de opinar sobre cómo damos nuevos usos a las viejas estructuras de las que presumen es vital, si queremos mantenerlas con vida.

Jiayi-jines Profesor Asistente de Arquitectura, Universidad de Northumbria, Newcastle

Este artículo se vuelve a publicar de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el artículo original.

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