Comienza el corte del naufragio de Golden Ray

Publicado 6 de noviembre de 2020 21:22 por

Servicio Marítimo

Después de una larga serie de retrasos, los salvadores finalmente han comenzado el proceso de corte del ro / ro volcado Rayo dorado en secciones con una cadena y una barcaza de carga pesada gigante.

Las operaciones de corte para la primera sección del naufragio comenzaron alrededor de las 10.30 horas del viernes por la mañana, según el Departamento de Recursos Naturales de Georgia. El Comando Unificado (UC) para la respuesta estima que cortar y levantar cada sección tomará 24 horas.

El proceso de cortar un barco en secciones transversales utilizando una cadena de ancla genera cantidades significativas de ruido, y los socorristas están monitoreando los niveles de sonido en el lugar del naufragio, el muelle de la isla St. Simons y el muelle de la isla Jekyll. Los equipos de recuperación de petróleo y escombros y extinción de incendios estarán en la estación.

El carguero volcado, Golden Ray, frente a la costa de Georgia, está siendo cortado en pedazos por una cadena. La grúa de agua más grande del mundo levantará las piezas para retirarlas. El tipo que dirige el proyecto es un ex operador. Buena suerte. pic.twitter.com/opK59snhCf

- Javier Goya (@ JavierGoya7) 6 de noviembre de 2020

“Esperamos que haya ruido, incendios, descargas de productos y escombros una vez que comencemos el proceso de corte y levantamiento. Sería poco realista decir que esta operación será limpia y perfecta ”, dijo el coordinador estatal en el lugar, John Maddox, del Departamento de Recursos Naturales de Georgia. “Instalamos un sistema de protección ambiental de múltiples capas y hemos practicado estrategias de prevención y respuesta durante varios meses. Estamos preparados para proteger la comunidad y el medio ambiente de St. Simons Sound ”.

La zona de seguridad de 150 yardas alrededor de la barrera ambiental y el área de trabajo se ha aumentado a 200 yardas para embarcaciones de recreo, y el comando unificado aconseja a los marineros que se mantengan alejados del perímetro. Los socorristas han prohibido cualquier uso no autorizado de drones en el lugar del naufragio.

La Rayo dorado se volcó parcialmente durante un viraje a estribor mientras salía en St. Simons Sound en septiembre de 2019, y se detuvo en su lado de babor sobre un fondo blando. La causa del siniestro aún no se ha establecido formalmente, pero en septiembre, un arquitecto naval del Centro de Seguridad Marina de la Guardia Costera testificó que el buque no tenía suficiente agua de lastre en sus tanques para la cantidad de carga que tenía a bordo.

“La causa del vuelco del buque fue la falta de energía de enderezamiento debido a la forma en que se cargó el buque. . . El buque podría haber tomado lastre adicional para estar en conformidad ", testificó el teniente Ian Oviatt del Centro de Seguridad Marina de la USCG.