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El puerto de Long Beach continúa con una racha récord y advierte sobre un aumento de carga cuando China reabra

El puerto de Long Beach continúa con una racha récord y advierte sobre un aumento de carga cuando China reabra

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El Puerto de Long Beach estableció otro nuevo récord en un solo mes en abril, ya que el puerto continúa limpiando las terminales marítimas de carga antes de una nueva ola esperada de importaciones en los próximos meses a medida que China se recupera de los bloqueos por COVID-19.

Los trabajadores portuarios y los operadores de terminales en el puerto movieron 820,718 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de carga de contenedores el mes pasado, un 10% más que el récord mensual anterior establecido en abril de 2021. Abril ahora marca el cuarto mes consecutivo que el Puerto de Long Beach ha establecido nuevos récords mensuales de carga.

“La carga continúa moviéndose a un ritmo récord y es posible que no disminuya la velocidad en el corto plazo”, dijo el director ejecutivo del Puerto de Long Beach, Mario Cordero. “Nos estamos preparando para un probable aumento en el verano a medida que China se recupera de un cierre prolongado debido a COVID-19. Los cargadores están moviendo rápidamente las importaciones y los productos vacíos de los muelles, las terminales permanecen abiertas por más tiempo y estamos trabajando para finalizar nuestra nueva solución de seguimiento de datos de la Autopista de la Información de la Cadena de Suministro”.

Las importaciones de abril aumentaron un 9,2% a 400.803 TEU, mientras que la cantidad de contenedores vacíos que se mueven por el puerto también aumentó un 16,9% a 298.039 TEU. Sin embargo, las exportaciones del mes pasado cayeron un 1,8% año tras año a 121.876 TEU, lo que se produce cuando los transportistas marítimos se enfrentan a un mayor escrutinio sobre los servicios de exportación para los exportadores estadounidenses.

“Estamos trabajando en estrecha colaboración con las partes interesadas de la industria para sacar rápidamente la carga de nuestros muelles y dejar espacio para la próxima ola de contenedores”, dijo Steven Neal, presidente de la Comisión del Puerto de Long Beach. “A medida que la cadena de suministro continúa poniéndose al día, el Puerto de Long Beach continuará sirviendo como un socio confiable en el comercio transpacífico”.

El anuncio del puerto de Long Beach destacó que se anticipa que los transportistas estarán más ocupados de lo habitual cuando finalmente se levanten los cierres inducidos por la pandemia en China. Sin embargo, también señaló que la actividad minorista se está estabilizando debido a la inflación, mientras que los consumidores también están reorganizando sus presupuestos domésticos para permitir un mayor gasto en entretenimiento, restaurantes y otros servicios en persona. Esto se hace eco de las noticias recientes de que, a pesar del sólido comienzo de año para el envío de contenedores, las perspectivas siguen siendo turbias debido a problemas como la inflación, la disminución de la demanda en los EE. UU., la incertidumbre con respecto a los cierres de China y la guerra en Ucrania.

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En el anuncio no hubo ninguna mención de las negociaciones para un nuevo convenio colectivo que comenzó esta semana entre los trabajadores portuarios de ILWU y los empleadores de la Asociación Marítima del Pacífico en los puertos de la costa oeste de EE. ambos lados para mantener la carga en movimiento durante las negociaciones.

Durante los primeros cuatro meses de 2022, el Puerto de Long Beach ha movido 3.281.377 TEU, un aumento del 5,1 % con respecto al mismo período del año pasado. En 2021, el Puerto de Long Beach estableció un nuevo récord histórico al mover más de 9,3 millones de TEU en medio de un aumento de las importaciones inducido por la pandemia que comenzó en la segunda mitad de 2020.

Por último, la «Tarifa de permanencia del contenedor» permanece en suspenso.

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