Cargas de petróleo y combustible vinculadas a Rusia se precipitan hacia EE. UU. antes de la prohibición

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Al menos 10 buques que transportaban cargamentos de crudo y productos refinados vinculados a Rusia se acercaban a Estados Unidos el miércoles, mientras los proveedores se apresuraban a entregar antes de la fecha límite del gobierno de EE. UU. para reducir las compras de energía rusa, según mostraron datos de comerciantes y Refinitiv Eikon.

Estados Unidos, el mayor consumidor de petróleo del mundo, prohibió este mes las importaciones de productos energéticos rusos debido a la invasión de Ucrania, que Moscú llama una "operación especial". La prohibición de Washington da a los importadores hasta el 22 de abril para descargar cargamentos que se mueven bajo contratos previos a la prohibición.

Al menos un buque cisterna que transportaba fuel oil con destino a Estados Unidos se ha desviado, y al menos otros dos que se detuvieron en terminales rusas esperan ser descargados en puertos estadounidenses, según datos de Refinitiv, uno desde el 7 de marzo.

Las llegadas de crudo y productos estadounidenses desde Rusia se pronostican provisionalmente en 18 millones de barriles, o 597.000 barriles por día (bpd) en promedio este mes, dijo el estratega energético Clay Seigle, citando datos de Vortexa. Eso se compara con un promedio de 672.000 bpd el año pasado, según datos del gobierno de EE. UU.

"Los importadores de EE. UU. deben considerar no solo el riesgo legal, sino también el riesgo reputacional de comerciar con productos petroleros sancionados o estigmatizados", agregó Seigle.

Llegan los petroleros
El petrolero Elli, que se dirigía a Estados Unidos después de atracar en un puerto ruso, ahora está anclado cerca de Ceuta, en la costa norte de Marruecos. El Beijing Spirit, que transportaba crudo ruso, se dirigía a Estados Unidos, se desvió a Francia y ahora señala una llegada a Filadelfia el 26 de marzo, mostró Refinitiv.

Halkidon Shipping Corp, que gestiona el Elli, dijo que el barco "recibió instrucciones de sus fletadores de permanecer y esperar órdenes frente a Gibraltar, mientras se dirigía desde Novorossiisk, Rusia, a la costa del Golfo de Estados Unidos".

El miércoles, el petrolero Confidence que había atracado en un puerto ruso y fue fletado por la refinería estadounidense Phillips 66 estaba anclado cerca del puerto de Nueva York con un cargamento de gasóleo de vacío. El Confidence no está sujeto a sanciones, dijo el miércoles un funcionario del administrador del buque Dynacom Tanker.

"Si lo hace (en el futuro), ciertamente no navegará a Estados Unidos", dijo el funcionario de Dynacom bajo condición de anonimato.

El Minerva Clara, fletado por BP y que transporta fuel oil, está anclado frente a las costas de Luisiana desde la semana pasada. La empresa administradora de Minerva Clara se negó a comentar, mientras que la empresa administradora de Beijing Spirit no respondió a una solicitud de comentarios.

Segregación de mezclas de aceites
La refinería de petróleo estadounidense PBF Energy debe recibir en la ciudad de Delaware alrededor de 1 millón de barriles de crudo Caspian Pipeline Consortium (CPC) Blend con un certificado de origen ruso y cargado en Rusia, según un documento de envío visto por (Servicio-Marítimo) y una persona familiarizada con el asunto.

PBF no respondió a una solicitud de comentarios.

La prohibición de EE. UU. a las importaciones rusas no prohíbe el comercio de crudo CPC, dijo el Tesoro de EE. UU. la semana pasada. En un aviso, dijo que el CPC puede segregar el crudo de origen ruso al mercado y cargar los petróleos no rusos por separado.

CPC Blend se compone principalmente de petróleo de Kazajstán que a menudo se mezcla con crudo ruso y se carga en el puerto ruso de Novorossiisk en el Mar Negro.

Un funcionario ucraniano pidió el martes a las compañías petroleras occidentales que boicoteen por completo los puertos y el petróleo rusos, y pidió a Chevron, con sede en EE.

Chevron dijo que cumple con las leyes estadounidenses y que su parte del petróleo que se deposita en el oleoducto está certificada como de origen kazajo. No hizo comentarios sobre la solicitud de detener las cargas en el puerto ruso.

((Servicio-Marítimo) - Información de Arathy Somasekhar, Marianna Parraga, Ron Bousso, Jonathan Saul, Jarret Renshaw y Timothy Gardner; Editado por David Gregorio)

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