Barcos SEGUROS: Manteniéndolos Viniendo

A pesar de todos los desafíos que COVID-19 ha generado en la industria marítima, SAFE Boats International ha logrado seguir construyendo y entregando barcos a sus clientes. Una instantánea de los últimos seis meses ha visto al constructor de barcos de Bremerton, Washington, entregar más 30 barcos, y tiene una cartera de pedidos saludable para mantenerse ocupado durante el próximo año y más allá. Su gama de barcos y clientes va desde pequeños a grandes, y las entregas se extienden por todo el mundo.

A continuación, se muestran los aspectos más destacados de las embarcaciones que SAFE Boats ha entregado desde fines del año pasado:

Desde diciembre pasado, se han entregado dos T-tops de 23' fuera de borda a dos clientes en la costa este.

También en diciembre, SAFE Boats envió dos embarcaciones diésel propulsadas por chorro de 65 pies con cabina completa a la Armada de Túnez.

En enero, la compañía entregó su buque interceptor costero de 41 pies número 52 a la Patrulla de Aduanas y Fronteras, la conclusión de un contrato exitoso a largo plazo. El CIV es un T-top altamente maniobrable equipado con motores fuera de borda cuádruples de hasta 1.600 caballos de fuerza, capaces de alcanzar velocidades superiores a los 55 nudos.

Desde diciembre, SAFE Boats entregó cuatro embarcaciones intraborda CB-OTH de 26' más a la Guardia Costera de EE. UU., como parte de un contrato en curso.

(Foto: Barcos SEGUROS Internacional)

Durante febrero y marzo, la firma ha entregado cuatro barcos de cabina completa de 38 pies: uno a la Marina de los EE. UU., uno a la Fuerza Aérea de los EE. UU. y dos a clientes extranjeros.

Una configuración relativamente nueva para la línea SAFE Boats, el constructor entregó su segunda edición de bote remolcador con cabina para caminar de 27 pies.

En diciembre, enero, marzo y mayo, la empresa entregó cuatro 27WAC tradicionales a clientes en Massachusetts, Virginia, Carolina del Norte y Michigan, respectivamente.

El constructor acaba de completar la capacitación en el sitio en la República de Georgia a bordo de cuatro cabinas completas de 27 pies que se entregaron en abril, parte de la Organización Internacional para las Migraciones de las Naciones Unidas.

Algunas de las otras embarcaciones que SAFE Boats entregó incluyen una T-top de 29' para Delaware y otra que entrará en servicio en Colombia, una cabina completa de 33' para un departamento de bomberos en Connecticut, una cabina completa de 35' entregada a un puerto aquí en Washington estatal, un T-top de 35' para la oficina del alguacil en Texas, un WAC de 29' para la oficina del alguacil en Wisconsin y dos T-top de 29' para una agencia en Florida.

Estas entregas se suman al contrato de lanchas patrulleras Mk VI de 90 millones de dólares que el constructor tiene con el Departamento de Estado de EE. UU. para entregar seis de esas embarcaciones a Ucrania. Se espera que el primer barco de este pedido se entregue a finales de año. Este contrato es responsable de expandir la fuerza laboral de SAFE Boats al crear 75 nuevos puestos y permitirnos reabrir su gran planta de producción de embarcaciones en Tacoma, Washington.

(Foto: Barcos SEGUROS Internacional)

SAFE Boats, como muchos otros constructores de embarcaciones nacionales e internacionales, no ha sido inmune a los problemas de la cadena de suministro que afectan tanto a los fabricantes como a los consumidores. “A pesar de las cifras indicadas anteriormente, hay muchos barcos que no hemos podido entregar a tiempo debido a retrasos en la recepción de elementos como motores, componentes principales y remolques”, dijo Troy Knivila-Ritchie, especialista en marketing y ventas de SAFE Boats International. , “Nuestro departamento de adquisiciones ha realizado pequeños milagros recorriendo los rincones y grietas de Internet para obtener piezas de proveedores no tradicionales con el fin de completar los barcos. Además, algunos de nuestros clientes han tomado la decisión de cambiar sus paquetes de motor favoritos a otro fabricante con la esperanza de tener su barco a mano antes”.

Knivila-Ritchie dijo que la mayoría de los clientes de SAFE Boats son departamentos de policía y bomberos estatales y locales. “Debido a que estamos viendo plazos de entrega de 12 a 18 meses por parte de algunos fabricantes de motores, nuestros clientes tienen que esperar mucho más para recibir sus embarcaciones completas”, explicó. “Realmente no hace falta decirlo, pero los socorristas no pueden darse el lujo de esperar tanto tiempo para sacar sus botes al agua y hacer el importante trabajo de salvar vidas y patrullar las aguas alrededor de sus comunidades.

“Estamos haciendo todo lo posible para mitigar los retrasos relacionados con los problemas de la cadena de suministro. Si bien hay una luz tenue al final del túnel, continuaremos buscando formas de entregar barcos completos a tiempo con el mismo nivel de calidad experta y atención al detalle que nuestros clientes esperan de SAFE Boats”.

(Foto: Barcos SEGUROS Internacional)