CMB.TECH y DBR construyen los primeros grupos electrógenos marinos de hidrógeno de combustible dual

CMBTECH y DBR construyen los primeros grupos electrogenos marinos de

CMB.TECH y DBR han desarrollado un combustible dual grupos electrógenos de hidrógeno para aplicaciones marinas.

Las empresas están uniendo fuerzas para dar pasos concretos en el descarbonización de la industria marítima. En esta colaboración, DBR será responsable de la construcción y entrega de los grupos electrógenos de hidrógeno de combustible dual, diseñados específicamente para aplicaciones marinas. CMB.TECH proporciona la tecnología del hidrógeno, incluidos los componentes necesarios.

El núcleo del grupo electrógeno dual de hidrógeno está formado por el Motor MAN V12-24lque se ha utilizado con éxito en colaboraciones anteriores entre CMB.TECH y MAN Engines.

El grupo electrógeno tiene una potencia máxima de 940 kVA / 752 kWe a 60 Hz (1800 rpm) y puede funcionar con diésel o en modo de combustible dual, donde se pueden lograr ahorros de emisiones de hasta un 83 %. En un ciclo de trabajo típico D2, se ahorra el 53% del consumo de diésel y el 12% del consumo de AdBlue, lo que resulta en una reducción significativa en Emisiones de CO₂. El grupo electrógeno también está disponible en 50 Hz (1500 rpm), que puede entregar 822 kVA de potencia.

Astilleros Damen ha encargado los primeros tres grupos electrógenos de hidrógeno que funcionarán en CSOV de Windcat. El primer buque ya está en construcción en Damen Shipyards y el primer grupo electrógeno de hidrógeno de combustible dual se instalará en una sala de máquinas separada en el primer trimestre de 2024.

"Descarbonizar la generación de energía a bordo es un primer paso en la carrera hacia el transporte marítimo con cero emisiones. Como tecnologías híbridas se están utilizando cada vez más, el grupo electrógeno de hidrógeno de combustible dual presentado se puede integrar fácilmente y podrá ofrecer una plataforma flexible y preparada para el futuro para ahorrar emisiones en la industria marítima. Junto con nuestros socios, esperamos implementar esta solución sólida y rentable en la flota CSOV de Windcat", dijo Roy Campe, director de tecnología de CMB.TECH.

“Nos encontramos en un período muy emocionante en nuestro negocio. La transición hacia los combustibles alternativos está en pleno apogeo. En colaboración con CMB.TECH, podemos ofrecer una gran solución que permita a nuestros clientes marítimos reducir enormemente las emisiones de una sola vez. Y dado que los grupos electrógenos aún pueden funcionar 100% con diésel, el barco también se puede utilizar cuando no haya hidrógeno disponible en ese momento”, dijo Arwout Verwoerd, marino de ventas de DBR.

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