CMA CGM ve una disminución de las ganancias a medida que disminuye la demanda y el suministro de nuevos barcos

CMA CGM ve una disminucion de las ganancias a medida

CMA CGM espera que sus ganancias disminuyan aún más durante el resto del año después de una caída en el primer trimestre, ya que una economía incierta y la afluencia de nuevos buques enfrían el mercado de transporte de contenedores después de un récord de 2022.

La compañía, con sede en Marsella y controlada de forma privada por la familia fundadora Saade, informó el viernes una ganancia neta en el primer trimestre de $ 2,000 millones, en comparación con $ 7,200 millones en el período del año anterior, y dijo en un comunicado que espera que el primer trimestre ser el más rentable de 2023.

CMA CGM se encuentra entre las empresas navieras que registraron ganancias récord el año pasado, luego de que la pandemia de COVID-19 desencadenara una fiebre en el transporte marítimo, y el grupo invirtió sus ganancias en adquisiciones para expandir su negocio de logística e ingresar a la industria de los medios.

En un anuncio separado el viernes, CMA CGM dijo que había ofrecido comprar el periódico francés de negocios en línea La Tribune.

A principios de este mes, CMA CGM acordó comprar las operaciones logísticas del conglomerado familiar Bollore por un valor empresarial de 5.000 millones de euros (5.500 millones de dólares) en lo que será el acuerdo más grande de su historia si se completa.

Integrar sus adquisiciones era la prioridad para CMA CGM, aunque tenía un "margen de maniobra financiero significativo" con una liquidez de alrededor de 25.000 millones de dólares que estaba por encima de su nivel de deuda, dijo el director financiero, Ramón Fernández, a los periodistas durante una llamada.

Un aumento esperado del 8% en la capacidad de envío global, en comparación con el crecimiento previsto en el comercio mundial de solo el 1,5%, para este año mantendría la presión sobre las tarifas de flete, dijo.

Sin embargo, CMA CGM estaba viendo una recuperación en sus volúmenes marítimos después de una caída interanual del 5% en el primer trimestre, y espera un crecimiento del volumen durante todo el año, dijo Fernández, quien se unió a CMA CGM este año procedente del grupo de telecomunicaciones Orange.

La división de carga aérea establecida recientemente por el grupo tuvo un comienzo de año lento ya que la demanda se suavizó luego de un aumento durante la pandemia, pero CMA CGM pretende utilizar su empresa conjunta con Air France-KLM y la adquisición planificada de Bollore Logistics para impulsar el negocio. agregó Fernández.

($1 = 0,9084 euros)

((Servicio-Marítimo) - Información de Gus Trompiz, Editado por Louise Heavens)

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