ClassNK contribuye a la implementación social de MASS

ClassNK está asumiendo un papel de liderazgo en la implementación de buques de superficie marítimos autónomos (MASS) seguros y eficientes a través de un programa de investigación, desarrollo de reglas, pruebas de tecnología y certificación..

Si bien el marco regulatorio que cubre MASS sigue siendo un trabajo en progreso, está claro que las tecnologías de barcos autónomos ya están teniendo un efecto transformador en el transporte marítimo.

Al ejecutar de forma autónoma ciertas funciones que normalmente realizaría la tripulación, especialmente tareas relacionadas con la navegación, las tecnologías MASS pueden reducir la carga operativa de la gente de mar y minimizar el riesgo de error humano, mejorando así la eficiencia y la seguridad de las operaciones marítimas. También tienen el potencial de ayudar a resolver los problemas planteados por la continua escasez en áreas clave de la fuerza laboral marítima.
Dados los importantes beneficios que se espera que aporte MASS, se están sentando las bases a nivel mundial para su introducción en esta década. El Código MASS obligatorio, MSC 111, se adoptará en 2026 antes de su entrada en vigor el 1 de enero de 2028.

Mientras tanto, Noruega y varios países asiáticos, incluido Japón, han estado liderando la investigación y el desarrollo hacia la realización del transporte marítimo autónomo, y se espera la implementación práctica de MASS a partir de 2025.

Con solo unos pocos años restantes en el cronograma proyectado antes de que se adopte el código obligatorio y MASS ingrese al mercado interno japonés, la sociedad de clasificación con sede en Japón ClassNK (la Sociedad) está plenamente comprometida con la certificación, el desarrollo de reglas y las pruebas que permitirán que las redes sociales implementación.

Activo desde 2018, el Equipo del proyecto ClassNK MASS ha sido responsable de la evaluación de riesgos en varios proyectos bajo el Programa de Buques Totalmente Autónomos MEGURI2040 de la Fundación Nippon, cuyo objetivo es "implementar una navegación totalmente autónoma para apoyar el océano del futuro".

En 2022, la Sociedad otorgó la aprobación en principio para el marco de barco totalmente autónomo 'APExS-auto'. Desarrollado por Línea NYK, MTI Co., Ltd. y JMS Inc., APExS-auto representa una expansión del marco del barco autónomo tripulado - APExS (Sistema de ejecución y planificación de acciones) - posicionando a la computadora como un apoyo activo de la tripulación capaz de ejecutar funciones sofisticadas. Además, ClassNK contribuirá a su próxima prueba de demostración mediante calificación tecnológica y encuesta de clasificación.

ClassNK también ha participado activamente en la certificación de tecnologías innovadoras para barcos inteligentes. Tecnologías Groke El sistema de sensores de cámara, por ejemplo, combina información de varias entradas de sensores para respaldar el conocimiento situacional avanzado. Otra solución, de Furuno eléctrico Co., Ltd., implementa tecnología virtual para ofrecer al usuario una vista aérea en 3D de la embarcación, proporcionando nuevamente un conocimiento situacional optimizado. Más tecnologías han recibido el 'Respaldo de Innovación' de ClassNK luego de una verificación exhaustiva, incluidas aquellas que cubren la conexión costera, el monitoreo de la navegación o la protección cibernética, lo que permite una gestión avanzada de embarcaciones y soporte operativo para una gestión segura e inteligente de las operaciones de los buques.

En el ámbito del desarrollo de reglas, ClassNK ha participado en el grupo de expertos en MASS de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación desde enero de 2020, contribuyendo a las consideraciones para el diseño y la construcción de MASS y sistemas relacionados. En 2018, la Sociedad emitió una versión provisional de sus Directrices para el diseño conceptual de operación automatizada/operación autónoma de buques, a las que siguieron sus Directrices para la operación automatizada/autónoma de buques en 2020. También ha ayudado en la publicación de MASS del gobierno japonés. pautas.

Con el objetivo de acelerar las discusiones y abordar las preocupaciones que rodean lo que siguen siendo tecnologías de rápido desarrollo, ClassNK también está trabajando arduamente para compartir información sobre el envío autónomo. La Sociedad contribuye con artículos para revistas nacionales e internacionales, ha publicado un artículo especial sobre "Operación autónoma" en su Revista Técnica y recientemente publicó un documento técnico sobre el tema.

Basándose en los hallazgos de las actividades de investigación, certificación y desarrollo de reglas de ClassNK, el documento – Hacia la implementación social de MASS – propone un marco de evaluación de seguridad para el diseño, desarrollo y operación de embarcaciones autónomas.

En la fase de diseño y desarrollo, ClassNK se alinea con el consenso regulatorio global al recomendar un enfoque basado en objetivos, para tener en cuenta la amplia gama de casos de uso que se espera que MASS ofrezca y las diversas tecnologías que cada uno requerirá. Dada la complejidad de MASS como sistema, la Sociedad propone hacer uso del concepto de modelo V en ingeniería de sistemas. En este modelo, los requisitos se identifican de arriba hacia abajo en la etapa de diseño y la verificación se lleva a cabo de abajo hacia arriba de acuerdo con estos requisitos.

Evaluación de seguridad basada en el modelo V
Imagen cortesía de ClassNKEn la fase de operación, dado que las tecnologías novedosas sólo pueden entenderse completamente una vez que se han implementado, ClassNK también aboga por una "base de datos de vulnerabilidades" para compartir comentarios de los usuarios con los responsables del desarrollo de tecnología, el desarrollo de reglas y la evaluación de seguridad, donde se almacenan datos sobre defectos y Los incidentes cercanos a accidentes se recopilan y utilizan como base para actualizar continuamente los requisitos reglamentarios y los métodos de evaluación. ClassNK cree que los procesos descritos en su documento técnico serán cruciales para facilitar la implementación social de MASS y garantizar que la tecnología alcance su potencial para permitir una seguridad, operaciones de envío más eficientes.