Cinco de los 10 mayores armadores chinos son instituciones de arrendamiento - S-M247

Cinco de los 10 mayores armadores chinos son instituciones de arrendamiento, según muestran los datos de la asociación de armadores BIMCO.

"La entrada de instituciones financieras chinas en el mercado de leasing ha contribuido significativamente al crecimiento de la flota de propiedad china en los últimos años", afirma hoy un nuevo informe de BIMCO.

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Si bien COSCO es, con diferencia, el mayor armador de China, una gran cantidad de nombres bancarios pueblan la lista de los 10 principales. El dominio de COSCO es tal que el tamaño de su flota es casi equivalente al de todas las demás empresas del top 10 combinadas.

La creciente lucha contra la corrupción de Beijing ha provocado la detención de muchos nombres importantes del arrendamiento de barcos chinos en los últimos años, pero en los últimos meses el arrendamiento de barcos chinos se ha reafirmado como una fuerza importante en el transporte marítimo mundial.

Por primera vez en la era moderna, en agosto, China contó con la flota mercante más grande del mundo en términos de tonelaje bruto (GT), superando a Grecia, según datos de Clarksons Research. Sin embargo, Grecia todavía mantiene una ventaja cuando las clasificaciones se miden por peso muerto (TPM), algo que hoy respalda BIMCO.

“En términos de capacidad de carga, los armadores griegos controlan la mayor flota de buques de transporte de carga del mundo. En total, controlan el 19% de la capacidad de transporte de carga y mantienen una participación particularmente alta en los sectores de graneles secos, buques cisterna y gaseros”, dijo Niels Rasmussen, analista jefe de transporte marítimo de BIMCO.

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